Den 327-kubik-tommer eller 5,4-liters, motor er medlem af Chevrolets small-block motorfamilie. Chevy producerede 327 fra 1962 til 1969. Disse var meget effektive motorer grund af et stort boring eller en diameter af cylindrene, der har accepteret store ventil hoveder og en forholdsvis kort slagtilfælde, eller afstand stemplerne i cylindrene rejse. Den 327 havde den højeste hestekræfter pr kubik-tommer potentiale af enhver lille blok motor. Motorblok

bolt forbinder klokke boliger, en del af transmissionen, der dækker svinghjulet og koblingen, har forbindelse til motorblokken med 30 mund-pounds af drejningsmoment. Den krumtapaksel, som manipulerer stempler i motorens cylindre, slutter ved motorblokken med 75 mund-pounds af drejningsmoment.

Topstykke, som sidder over motorens cylindre, skruer til motorblokken med 65 fod -pounds af drejningsmoment. Olien pan forbindes til motorblokken ved 7,5 mund-pounds af drejningsmoment og oliepumpen forbindelse til den på 65 fod-pounds af drejningsmoment.
Krumtap

motorens krumtapaksel, der ofte omtales som en krumtap, er ansvarlig for at dreje stemplerne, der er placeret inden i motorens cylindre. Plejlstangen, der slutter sig stemplet til krumtapakslen, bolte til krumtapakslen med 45 mund-pounds af drejningsmoment.

Svinghjul, der lagrer rotationen energi, der tilfalder under motorens effekt impulser kræver 60 fods- pounds af drejningsmoment at oprette forbindelse til krumtapakslen.

vibrationsdæmper, ansvarlig for at kontrollere torsionsvibration skyldes Power impulser af motoren for at forhindre krumtapakslen fra breaking, slutter til krumtapakslen med 60 mund-pounds af drejningsmoment.
Andre Specifikationer

Dækslerne til indsugning og udstødning ventiler kræver 5 mund-pounds af drejningsmoment til at slutte til topstykket. Starteren, en elektrisk motor, der anvendes til at dreje gear på motorens svinghjul, bolte til motorblokken med 35 mund-pounds af drejningsmoment.

Indsugningsmanifold, der distribuerer luft eller en forbrænding blanding til indtaget havne topstykkerne, skruer til topstykket med 33 mund-pounds af drejningsmoment. Udstødningsmanifolden, der samler motorens udstødning fra cylindre og ekskluderer det gennem udstødningsrøret, bolte til topstykket med 20 mund-pounds af drejningsmoment. For at undgå lækage bundproppen kræver 35 mund-pounds af drejningsmoment til at forbinde til bundkarret.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/129119.html