Udstødning Bolte drejningsmoment specifikationer
For at sikre en lækagesikker pasform mellem udstødningsmanifolden og topstykke, designerne af motoren tilføje en pakning mellem dem. Pakningen er ikke stærk nok til at modstå trykket fra udstødningsgassen. Der er behov for støtte fra en stram pasform mellem topstykke og udstødningsmanifold. Topstykke og udstødningsmanifold nødt til at trykke mod hinanden ligeligt over hele deres længde, men boltene, der holder dem sammen strække, både under installation og når det opvarmes. Boltene skal spændes nok til at forblive på plads, men ikke så meget, at de er svækket langs deres længde eller trådene.
Forberedelse
Mekanikeren installation af udstødningsmanifold bør undersøge instruktionerne fra producenten for yderligere krav. Generelt en mekaniker renser bolthullerne grundigt for at fjerne snavs, fedt eller tråd låsning materiale og anvender en gevindlås materiale til boltegevind og renser overflader både manifold og lederen af fedt eller snavs. Mekanikeren placerer pakningen mod topstykket eller pakning og holder den på plads med et strejf af låse materiale.
Installation
Mekanikeren installerer udstødningen manifold, dreje boltene fingrene. Producenten vil angive en sekvens for at stramme boltene. Normalt mekanikeren strammer boltene starter i midten og skiftevis mod ydersiden. Desuden vil fabrikanten forlange, at mekanikeren at stramme boltene i etaper, først, fingrene, så momenttilspænding boltene til en mellemliggende tæthed og endelig til den endelige tæthed. Drejningsmomentet er målt i fod pounds eller mængden af magt nødvendigt at løfte et pund vægt ene fod i luften. Mekanikeren bruger en momentnøgle, en specialnøgle med en evne til at måle mængden af vride kraft mekanikeren gælder bolten.
.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/129001.html