En motorens hestekræfter er en af ​​de første specifikationer, som forbrugerne efterspørger, når scouting for et køretøj eller en kasse motor. Selv om den grundlæggende idé med en motors ydeevne ikke er alene baseret på dens hestekræfter output, folk almindeligvis basere deres valg af motor afhængig af dens hestekræfter output. Der er flere komponenter, der gør en motorens hestekræfter specifikationer. Disse komponenter spiller en stor rolle på motorens overordnede funktion. Vægt af motorkomponenter

Moderne motorer er lavet ved hjælp af forskellige typer af materialer, nogle motorblokke er lavet af støbejern, mens nogle er lavet af støbt aluminium. Disse materialer direkte korrelerer til motoreffekten af ​​motoren. Motor stempler er dem, der først og fremmest få en stigning i magt, hvis de er lavet med lettere materialer. Da stempler bevæge sig op og ned, når motoren kører, vil den bruge mindre energi til at stoppe op og bevæge sig i den modsatte retning, hvis det er lavet af et lettere materiale.
Motorens slagvolumen og Air Flow

Simply defineret, slagvolumen er den mængde brændstof, en motor kan brænde i et enkelt revolution. Det er direkte relateret til motorens cylindre, da cylindrene er de dele, der tager i brændstof til brænding. Større topstykker betyde mere brændstof til at brænde, derfor giver motorens hestekræfter et løft. Den valvetrain spiller også en stor rolle, når det kommer til motorens hestekræfter output. Indsugningsventilerne er ansvarlige for at lade luft og brændstof blandingen i cylindrene, mens udstødningsventiler frigive affaldsprodukt fra forbrændingsprocessen. Sætte i to indsugningsventilerne og udstødning ventiler på en cylinder betyder en bedre luft og brændstofblanding, samt bedre luft flow.
Kompressionsrate, Turboladere og Intercoolers

motorens kompressionsforhold er også direkte ansvarlig for et motorens hestekræfter output. Jo mere komprimeret luft og brændstof blandingen er, jo mere kan producere strøm. Men der er en grænse for en motorens kompressionsforhold, da komprimeret brændstof pludselig kan antænde selv uden et tændrør. En anden måde at øge mængden af ​​luft og brændstof på cylindrene er ved hjælp turboladere. Turboladere bruges til at skabe trykluft før den sendes til topstykkerne, derfor gør cylinderen rumme mere luft og brændstofblanding. En komprimeret luft er generelt varmt, men topstykkerne vil arbejde mere effektivt, hvis de bruger kold luft. For at opnå dette, kan en ladeluftkøler installeres sammen med turbolader at afkøle luften, før den går ind i cylinderen. Hele denne proces gør motoren mere kraftfuld, hvilket giver et løft på dens hestekræfter output.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/128938.html