Den SA330 Puma helikopter blev først produceret i 1968 af Sud Aviation Co til at tjene som et medium-størrelse, 20-troppetransport for den franske hær. Modellen blev til sidst vedtaget af Det Forenede Kongerige militær gennem Aerospatiale Co, og næsten 700 var blevet bygget af den tid, det blev indstillet i midten af ​​1980'erne. Dens to motorer kører en fire-bladet hovedrotor og er i stand 1.320 hestekræfter hver. Basics

Puma SA330 base model prototype havde to 1.320 hestekræfter "Turbomeca Turmo III" motorer. Senere havde Puma SA330Ls to motorer kan 1.575 hestekræfter. Begge motorer er C4 turboshafts opstaldet direkte over kabinen og har en maksimal rating på 1.175 kilowatt.
Specifikt

Puma motorer blev designet med indtagelse afisningsprocedurer mekanismer, begge monteret ved siden af ​​hinanden over det fremad cockpittet, lige foran den vigtigste rotor. En firewall adskilt rotoren og motorer. Motorerne blev forbundet til de vigtigste rotor via en transmission controller, og et skaft drev tilsluttet med halen rotor -. Alle adskilt fra de fire vigtigste brændstoftanke, samt en ekstra tank under lastrummet


Capabilities

Puma SA330 motorer var i stand til en maksimal hastighed af 159 mph, med en gennemsnitlig marchhastighed på 154 mph. Den samlede brændstof belastning er 408 gallon, med mulighed for at tilføje på kabine tanke til yderligere 502 gallon for langdistance. Motorfejl udløser en enmotoret operation, der kan drive rotoren tilstrækkeligt, indtil en landing zone kan være placeret. Hvis begge motorer mislykkes, en "auto-roterende hoved rotor" holder halerotoren, pumper, ventilatorer og generator, så piloten kan fortsætte med at styre en landing.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/128747.html