aksel tilpasning er en vigtig del af velfungerende udstyr. Når justeret korrekt, udstyret har ingen problemer og vil arbejde på en hensigtsmæssig måde. Når det er fejljusteret, kan dog udstyret har problemer, og i sidste ende bryde ned som et resultat. Kendskab til de typer af tilpasningen sikrer, at når akslen er fejljusteret det kan fastsættes korrekt. Offset

En forskydning aksel tilpasning er lidt anderledes på hver side. Tilpasningen af ​​akslerne er parallelle, men den ene side er lidt højere end den anden, eller på anden måde ikke passer perfekt op. Akslen kan være lodret, vandret eller et eller andet sted i midten, men akslen selv er lidt skævt. Når akslen er forskudt, vil noget rejser gennem akslen kun delvist bevæge sig gennem akslen, resten vil smitte ud i systemet
Kantet

kantet skaft. tilpasning opstår, når midten af ​​akslen mødes i en vinkel snarere end lige. Dette betyder, at den ene side er lidt bøjet i forhold til den anden side, således at udseendet af en vinkel danner i stedet. Den midterste linje matcher nøje op, men vinklen resultater i problemer for udstyret. Alt kører gennem et vinkelforskydning vil ikke kun sive ud af akslen, men vil heller ikke bevæge glat gennem akslen.
Combination

En kombination tilpasning opstår, når en forskydning og vinklet justering kombineres til at danne en tredje kategori. Tilpasningen har en vinkel, så det er ikke lige og er forskudt, så de to sider ikke matche op i midten. Ifølge US Motors Product Service Bulletin, er kombinationen justering den mest almindelige forskydning problem. Kombinationen problemet ikke kun skaber problemerne med vinkelforskydning, hvor alt kører gennem akslen ikke rejser smidigt, men også udslip ud på en lignende måde til at udligne tilpasning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/128680.html