Typer af Denso injektorer
Dieselmotorer bruger common rail-system, som blev lanceret af Denso i 1995. Det fælles jernbanesystem opbygger højtryks brændstof i common rail og derefter sprøjter brændstoffet ind i motoren cylinder ved timing styret af motorens styreenhed (ECU), hvorved højtryks-indsprøjtning uafhængigt af motorens omdrejningstal. Som et resultat, sænker det fælles jernbanesystem skadelige materialer såsom nitrogenoxider, partikler (PM) i emissioner og genererer mere motorkraft. Dette system kan findes i erhvervskøretøjer og personbiler. Den Denso common rail-system er den letteste af sin art og er i stand et højt tryk på 1800 bar.
Benzin brændstofindsprøjtningsenheder
Denso introducerede 12-hullers injektor i 1999. Dette var i stand til at reducere størrelsen af det brændstof dråber til 65 mikron, hvilket hjælper med at forbedre motorens effektivitet gennem overlegen forstøvning. Dette blev senere forbedret i 2002 med reduktion af dråbestørrelse til 50 mikron i den nye UC injektor. Disse injektorer har sæler, der er svejset således at være i stand til at modstå de strenge emissioner.
Den elektroniske indsprøjtningsdyser
Moderne køretøjer bruger komplekse elektroniske indsprøjtningsdyser, som kan anvendes under forskellige forhold. Denne injektor er i stand til at levere en meget præcis mængde brændstof på det rigtige tidspunkt.
Denso brændstof injektorer prale af en high dynamic range og evnen til at modstå barske emission gennem sine svejsede sæler. Den kalibrerede impedans i dyserne sikrer komplet system kompatibilitet. De reducerer også udstødningen.
.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/128633.html