Ifølge Ohio History Central, der før 1905 var ingen teknologi på plads til at tørre vinduerne i biler. Forskellige typer af vinduesviskere er siden blevet opfundet for at rydde regn, sne og andet snavs fra vinduer med varierende mængder af succes. Tidlige visker

Ohio History Central rapporter, i 1905 Mary Anderson opfandt en manuel vinduesvisker betjenes af en fører med en løftestang inde i en bil, det viste sig upraktisk, da føreren havde konstant flytte håndtaget. I begyndelsen af ​​1920'erne et vakuum drevne visker blev indført, der brugte vakuum skabt af motorens manifold til at drive en enkelt visker hele forruden. Dette blev også anset upraktisk som hastigheden af ​​bilen bestemmes hastigheden viskeren ville flytte på tværs af forruden.
Electric

vacuum visker teknologien udviklet sig til vinduesviskere powered by elmotorer og en række af våben og forbindelser ifølge 2 Car Pros hjemmeside. Da teknologien har udviklet eldrevne forrude og bagrudeviskere har indarbejdet forskellige hastighedsindstillinger og Intervalvisker indstillinger.
Technology

JD Power forklarer visker teknologi i 2010 omfatter regn sensing vinduesviskere, der bruger en sensor, der projicerer infrarødt lys på et lille område af forruden og læser den mængde lys tilbage, så vinduesviskere til at arbejde automatisk uden indgriben fra føreren. Den Cars hjemmeside forklarer frostgrader kan forstyrre vinduesvisker teknologi, der fører til indførelse af opvarmede områder, hvor vinduesviskere sidde, når den ikke er i brug hjælpe viskeren bevæger sig jævnt på tværs af vinduet i frostgrader.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/128579.html