En motor MAP, som står for manifold absolut tryk, sensor overvåger mængden af ​​tryk i indsugningsmanifold, hvilket er hvor luft og brændstof bliver introduceret til motoren. Køretøjets gasspjæld organ bidrager til at øge eller mindske trykket i indsugningsmanifolden ved at åbne eller lukke et bestemt beløb. MAP-sensoren vil justere mængden af ​​brændstof versus luft suges ind i motoren, baseret på dens trykmålinger. Bølgende og Tomgang Problemer

En defekt MAP sensor kan påvirke blandingen af ​​brændstof og luft går ind i motorens cylindre til det punkt, at motoren vil stige under forskellige scenarier. Motoren vil rev pludselig muligvis forårsage, at motoren sprutte og dø. Motoren kan også stige, mens bilen sidder inaktiv, såsom ved et stop lys. Du kan også se motoren tomgang ru, hvilket betyder, at omdrejningstal svinge, når bilen er tændt, men ikke kører ned ad vejen.
Tilsmudsning tændrør

Fordi en defekt MAP sensor kan bevirke, at motoren til at producere en rig brændstofblanding, kan du også mærke motorens tændrør er tilstoppede eller belagt med et hvidt pulver stof. Du kan prøve at rense tændrør eller installere nye, men problemet vil ikke blive elimineret, før du tage den defekte MAP sensor, som læser luften og brændstofblanding forkert.
Tab af Power and Poor Fuel Economy

MAP sensor læse motorens luft og brændstofblanding forkert, kan også påvirke motorens effekt. Hvis motoren har også læner brændstof beløb i forhold til mængden af ​​luft i cylindrene, vil dette reducere mængden af ​​brænde og dermed motorens effekt. Denne forkerte blanding kan føre til motoren ikke får så meget brænde fra blandingen, som det normalt ville, forårsager et tab i motorkraft. Med den nederste motorens effektivitet kommer også et fald i motorens brændstoføkonomi, hvilket får bilen til at forbruge mere gas, end det normalt ville.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/128384.html