De forbrændingsmotorer, at magten biler kan være stærk nok til at modstå millioner af små eksplosioner i løbet af timer af tid, men de har sarte timing mekanismer. Med præcision timing, er en forbrændingsmotor er forbrændingskamre åbnet, brændstof deponeres, kamre forsegles, brændstoffet antændes, eksplosionen tvinger ned et stempel (der vender krumtapakslen til at drive motoren), åbnes kammeret igen røgen at frigøre og mere brændstof skal deponeres. Knastakslen og krumtapakslen og deres respektive sensorer, er afgørende for at motoren til at holde den korrekte timing og køre ordentligt. Knastaksel

knastaksel sensor overvåger den frekvens, hvor knastakslen drejer. Knastakslen er en stang med specifikt placerede fremspring, der stikker ud fra stangen. Disse kaldes knaster. Når knastakslen vender, de enkelte knaster skubbe mod specifikke ventiler og få dem til at åbne. Når knasten roterer væk fra ventilen lukker ventilen. Den knastaksel sensor registrerer den hastighed, hvormed knastakslen roterer. I forlængelse heraf fortæller det computeren den hastighed, hvormed motorens ventiler åbner og lukker.
Krumtap

Da gas og luft, at ventilerne har pumpet ind i den tænding kamre combust, at vold mod stemplet bevirker krumtapakslen til at vende. Denne drejning af krumtapakslen er, hvilke beføjelser motoren og gør bilen farten. Den krumtapakslen sensor holder styr på den hastighed, hvormed krumtapakslen roterer.
Timing

Motoren computer tager data fra både krumtapakslen sensoren og knastaksel sensor til at vurdere, hvordan motoren udfører. Da knastakslen regulerer åbning og lukning af forbrændingskamre gennem ventilerne det manipulerer, rotation af krumtapakslen er reflekterende af den hastighed, hvormed stemplerne fyring. Derfor for at motoren fungerer korrekt, behøver satserne for krumtapakslen og knastaksel at være i sync med hinanden. Hvis satser begynde at afvige, vil "check engine" lys i din bil kommer på.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/128379.html