Nissan N13 blev indført i 1986 som den tredje generation af modellen i Pulsar serien. Det var i produktion indtil 1990. Det fremhævede en række motorstørrelser, der spænder fra 1,3 liter til 1,8 liter med matchende forskelle i den samlede effekt. Bilen var udformet som en low-cost køretøj, og det fortsatte med at sporten mere kantede krop af sine forgængere på et tidspunkt, hvor andre producenter begyndte at indføre afrundede design. Motor

1,8-liters N13 motor ansat en multi-point brændstofindsprøjtning system. Det opnåede en 8.8:1 kompressionsforhold, forudsat et maksimum på 106 basis hestekræfter ved 5600 omdrejninger i minuttet og produceret et maksimalt drejningsmoment på 111 mund-pounds ved 3600 rpm. Den 1,6-liters udgave brugt gasspjæld organ injektion og en lavere kompressionsforhold på 8.6:1. Det opnåede et maksimalt drejningsmoment på 92 fod-pounds ved 3600 rpm og opnåede 75 basen hestekræfter ved 5600 omdrejninger i minuttet.
Suspension

N13 Pulsar brugte forseglede stivere med vådt ærme støddæmpere på både for-og baghjulsophæng systemer. Desuden fremhævede forhjulsophæng camber og toe justering af krængningsstabilisator. Den baghjulsophæng stedet ansat en kombineret radius-rod krængningsstabilisator og tå justering med parallelle tværgående forbindelser.
Bremser

Alle N13 Pulsarer featured servoforstærkede ventilerede skivebremser på forhjulene. Diskene målte 240 mm med 18 mm - 9,45 inches med 0,71 inches. De bageste bremser afveg mellem modeller med GX modeller med massive skiver og magt bistand, mens GL modellerne anvendte hydrauliske trommer. GX bageste skiver målte 234 mm med 10 mm - 9,21 inches ved 0,39 inches

. .from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/128046.html