O2 sensorer, også kaldet lambda sensorer eller ilt sensorer, måler andelen af ​​ilt i udstødningsgas. Sensorerne blev først installeret i køretøjer i 1970'erne, da Miljøstyrelsen introducerede udstødning regler. Senere bilfabrikanter begyndte at installere to sæt følere: én før katalysator, og en efter. Fysisk, er der ingen forskel mellem for-og bagside O2 sensorer. De fungerer på samme måde, men bilens computeren bruger de målinger, de tager til forskellige formål. Hvordan en O2 sensor arbejder

Det første skridt i opfindelsen af ​​O2-sensoren i Tyskland i 1899, da Walter Nernst udtænkt Nernst celle. Ved temperaturer højere end 620 grader Fahrenheit, var den keramiske celle kan overføre oxygenioner fra gassen inde i cellen til eksterne gasser, som skaber en elektrisk strøm, hvis størrelse var afhængig af forskellen i oxygenkoncentrationen af ​​de to gasser. I 1976 tilpassede Bosch selskabet Nernst celle til brug i biler.

Moderne køretøj O2-sensorer arbejder efter de samme principper som de oprindelige Nernst cellerne gjorde. En zirconia pære foret med platin letter overførsel af ilt-ioner mellem luft inde i sensoren og udstødningsgasserne, der flyder over det ved højere temperaturer end 600 grader Fahrenheit. De fleste O2 sensorer har en intern varmeelement, så de kan nå den ønskede temperatur hurtigere og forblive der selv under tomgang, når udstødningstemperaturer kan falde under tærsklen for ilt sensor funktion.
Formål En front O2 Sensor

Front O2 sensorer analyserer udstødningen kommer direkte fra motoren. Når O2 sensorer blev kun installeres på et sted, blev de placeret i den position, som gjorde dem, hvad der ville blive kaldt forreste O2-sensorer i dag. De kommunikerer med motoren kontrol modul, den computer, der styrer blandingen af ​​brændstof og luft, der går ind i motoren. Hvis blandingen er for rig, hvilket betyder, at den indeholder for meget brændstof, så computeren reducerer brændstof i blandingen, der går ind i motoren, hvis udstødningen er for mager, så computeren tilføjer mere brændstof til blandingen. Computeren forsøger at opretholde en ideel andel af luft til brændstof til at minimere emissioner og forbedre brændstoføkonomien.
Formålet med en Back O2 Sensor

Back O2 Sensorerne er placeret efter katalysator, en del, der letter omdannelsen af ​​forurenende stoffer i udstødningen til uskadelige biprodukter. Disse sensorer overvåger effektiviteten af ​​konverteren. Computeren sammenligner udstødningen der flyder ind i konverteren med udstødningen, der kommer ud. Hvis den virkning, at konverteren har på sammensætningen af ​​udstødnings falder, betyder det, at konverteren er iført ud. Computeren kan overvåge niveauet af konverteren drift og advare føreren, når omformeren skal udskiftes.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/128024.html