Nej hjul /dæk pakke, uanset hvor mesterligt konstrueret og installeret, er altid helt afbalanceret. Små variationer i materialetykkelse, normal materialeudmattelse, fremstillingstolerancer og endda metal og gummi tæthed på molekylært niveau kan smide et hjul /dæk pakke ud af balance. Tire teknikere kvantificere disse uregelmæssigheder, og derefter installere en eller flere vægte på den lyse side af hjulet /dækket til modvægt forsamlingen. I modsat fald kan forårsage en række symptomer, og en kaskade effekt af mindre til større fiaskoer. Reduktion Wheel Hop

Du kan tænke på en ud-af-balance dæk som et hjul med en vægt fastgjort til den ene side. Når vægten spinder nedad det giver en lille smule ekstra energi til hjulet, skubbe den ind på vejen. Når vægten roterer op, det bibringer opadgående energi. Fordi dækket er gummi, er det naturligvis ønsker at hoppe tilbage op på egen hånd. Hvis vægten er opadgående bevægelse sker samtidig med dækkets opadgående bounce, vil de to nå frem til en harmonisk konvergens, hvor den lille smule vægt medfører en eksponentiel stigning i opadgående energi og hjul hop. Modvægt til hjul /dæk pakke vil reducere vægten evne til at puffe dækket opad eller nedad, fjerne hjulet hop.
Eliminering Vibration på Speed ​​

hjulet hop manifesterer sig som en vibration i et af to steder. En front dæk behov for opveje vil vibrere rattet og sædet, et ubalanceret baghjul vil typisk kun vibrere sædet eller gulvet. Denne vibration vil kun ske over hastigheder, hvor hjulets ekstra vægt falder sammen med dækkets opadgående hop. Denne frekvens konvergens vil typisk ske mellem 30 og 50 mph, men kan ikke blive synlige, indtil højere hastigheder, hvis ubalancen er mindre i massen.
Reduktion Hjulleje Damage

Dækkets harmoniske vibrationer gør mere end vibrere chassis af bilen, og det virker som en jackhammer på komponenter knyttet direkte til hjulet, der ikke har gavn af fjedre og støddæmpere for at isolere dem. Det første offer for kronisk ude af balance hjul typisk hjullejer, som har lidt at ingen give og bære byrden af ​​hjulets jackhammer effekt. Når hjulleje begynder at gå, vil det skabe mere plads og mere plads til hjulet for at flytte, drastisk stigende vibration og i sidste ende forårsager lejedefekt.
Reducer ophængsslid
< p> Hver del af din suspension eksisterer for at absorbere og kontrollere hjulet bevægelse. Jo mere hjulene flytte, jo hurtigere dine støddæmpere, gummiophæng bøsninger, styretøj endlinks, kugleled, fjedre og gummi foråret isolatorer vil slides. Ud over normal slitage, også højfrekvensvibration skaber varme, hvilket er særligt skadeligt for støddæmper olie og gummi suspension komponenter.
Reducer Tire Wear

ubalancerede hjul vil medføre sin slidbanen at deformere meget lidt hver gang det skubber nedad. Denne deformation faktisk skubber slidbanen sidelæns i begge retninger, hvilket gør dækket udføre dobbelt så meget arbejde som det skal for hver omdrejning. Dette vil i sidste ende medføre slidbane "udtynding", en tilstand præget af dækkets slidbane med afrundede kanter i stedet for skarpe hjørner. Denne udtynding i sidste ende vil spise dækkets skaldet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/127994.html