Mange byggeri udstyrsproducenter installerer komplette hydrauliske (eller hydrostatisk) styresystemer, der bruger en hydraulisk pumpe forbundet til rattet for at styre et sæt væddere (cylindre) yderligere forbundet til hjulene. Selv om disse meget stærke og effektive opsætninger vil give dig mulighed for nemt at styre en lastbil med meget store dæk, de kommer med deres rimelige andel af ulemper. Lovligheden

modsætning til populær tro, er der ingen føderale eller statslige lov, der forbyder fuld hydrauliske styresystemer, Caterpillar Diesel jævnligt installerer dem på offentlig vej entreprenørmaskiner som bulldozere og traktorer. Men tjek din lokale love, by og amt jurisdiktioner kan gøre næsten alt ulovligt, hvis den lokale valgkreds eller ledelsesorgan stemmer det i.
Redundans

Et problem iboende hydrostatisk systemer er en mangel på redundans. Det er ikke så meget et problem med hydrostatics drev, hvis en linje eller sæl utætheder, eller hvis en pumpe eller ventil fejler, så et eller flere hjul vil simpelthen nægte at dreje. Dog vil den samme fejl i en fuld hydrostatiske system resultere i et tab af herredømmet over bilen og sandsynlige nedbrud. Men så igen, kan du sige det samme om hydrauliske bremser. Det hele kommer ned til, hvor meget du stoler på systemet.
Valve Bleed-Off

hydrostatisk styresystem bygger på en fuldstændig og komplet forsegling til at fungere . Hvis dit styretøj pumpens tætninger slides ned, eller hvis du installerer en ikke beregnet til denne slags brug, så nogle væske kan arbejde sig gennem pumpen uden at bidrage til hjulet bevægelse. Mens en 0,10 procent af lækage ikke kan virke som meget, over tid, kan det nemt resultere i et rat 180 grader ude af sync, hvorfra det skal være.
Manglende Feedback

hydrostatiske system store styrke er også dens akilleshæl, når dynamisk feedback berørt. Ydelse kørsel kræver konstant feedback til chaufføren i forhold til dækkenes vejgreb. Et rat, der pludselig går fra meget tunge til meget lys angiver, at en eller begge af køretøjets styretøj dæk har mistet trækkraften, men fuld hydro-system gør styringen så nemt, at feedback er praktisk taget ikke-eksisterende. Dette kan ikke være et problem, når kravler over klipper med to miles i timen, men kan gøre din lastbil ligefrem farligt ved højere hastigheder.
Vand i systemet

Hydraulic væske er ekstremt hygroskopisk, hvilket betyder, at det let absorberer fugt fra luften. At fugt blandes med væsken, men ikke opløses fuldstændigt i den; vandet forbliver suspenderet i mikroskopiske bobler. Når dit køretøj sidder inaktiv i flere timer de tungere vand bobler synke til det laveste punkt i systemet, som regel styretøjet ram. Dette kan være et alvorligt problem, hvis du bor overalt, der nogensinde kommer under 32 grader Fahrenheit - herunder Central Florida. Is vil ikke kun immobilisere rattet ram, kan det også komme ind gummitætningerne og beskadige dem, som det udvider sig. Flydende vand vil også koge langt tidligere end hydraulisk væske under ekstrem brug, hvilket medfører en lang række andre problemer. Installation af et dræn i den nederste del af dit system og regelmæssigt fjerne vand vil hjælpe, men selv det kan ikke helt fjerne problemet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/127950.html