Transmissionen bruger en speciel hydraulisk væske under tryk til at engagere en række fremadgående gear og et bakgear, dybest set at overføre kraften fra motoren til baghjulene. Det har at gøre dette hele tiden og gnidningsløst, hver gang bilen gør en tur. Undertiden transmissionen kan funktionsfejl eller angiver nogle advarselstegn, før total fiasko. En observant køretøjets ejer vil vide, hvad man skal kigge efter ved at lære at tolke disse advarselstegn, og som et resultat, dyre reparationer undgå nede ad vejen. Dashboard Lys og Sensorer

Hvis køretøjet har en OD (overdrive) indikator dashboard lys, der blinker og slukker, betyder det et problem, der er blevet opdaget inde i transmissionen. OD lys eksistere på blot et par modeller som standardudstyr, ligesom Ford Explorer. Den bedste måde at løse den nøjagtige komponent fejl eller karakteren af ​​systemfejl vil være at have en fejlkode scanner sluttet til køretøjet. En særlig kode vil indkredse problemet ved anvendelse af en kodebog. Koden scanner kan udvælge en defekt elektrisk sensor, hvilket eliminerer behovet for et besøg til transmissions værksted.

Elektroniske transmissioner bruger hastighed og aksel-sensorer til at overvåge ændringer i transmissionen controller. Elektriske fejlkoder med disse komponenter ske, når en sensor har kortsluttet eller en magnetventil ender i en "åben" position, hvilket betyder ingen strøm. Uberegnelige skiftende kan resultere samt transmission lukke ned og gå i "limp" mode, som vælger kun 2. eller 3. gear som standard. Limp tilstand tillader føreren at komme til en reparation station uden yderligere skade transmissionen. En kode scanner vil opdage disse problemer.
Fluid Level

transmissionsolie niveau kan være et af de mest oversete vedligeholdelse gøremål, der er ansvarlige for størstedelen af ​​transmissions problemer. En lav væskestand i et køretøj, der drejer skarpt kan forårsage en midlertidig "skvulpe" af væsken til den ene side af transmissionen tilfælde resulterer i en hård skift når køretøjet retter sig ud. Målepinden bør kontrolleres for korrekt "hot" niveau med motoren kørende. Fluid bør altid holdes på sit egentlige grænse.
Fluid Kvalitet.

Dirty eller forurenet transmissionsolie kan forårsage svære gearskift. Transmissionsolie, der er blevet forurenet af vand, alder eller slam oprustning ikke kan flyde ordentligt gennem transmissions-kanaler og ventiler. Sort væske eller væske, som har en brændt lugt til det, indikerer væske, der tabte viskositet og smørende egenskaber. Overophedning resultater fra beskidte væske, udvidelse og iført lejer, der gør transmissionen arbejde hårdere for at skifte gear.
Transmission Filter

Transmissionen filter sidder i panden sump og filtre alle partikler og snavs i væsken. Når skærmen eller filtrering anordning tilstoppes, presset flow fra pumpen bliver begrænset, hvilket medfører en høj modtryk tilstand. Hard-shifting kan medføre. Transmission filtre og væske skal ændres med jævne serviceintervaller, hver 30 tusind miles kan betragtes som en gennemsnitlig interval
Transmission Vacuum

Mange transmissioner har vakuum modulatorer tilsluttet. deres transmission boliger. Den lille membran på modulatoren har en vakuumledning, der modtager vakuum fra indsugningsmanifolden. De skiftende egenskaber køretøjet afhænger af vakuum modulator evne til at læse mængden af ​​motorens vakuum bliver sendt til den. Hvis vakuum linje bliver løs på sit forbindelsespunkt eller mellemgulvet mislykkes inde i modulator, vil transmissionen ikke skifte ordentligt. Det vakuum linje og modulator skal efterses for korrekt stand.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/127736.html