Topstykket er placeret på toppen af ​​motorblokken. Fremstillet af aluminium eller jern, det forsegler stempelkamre, sikrer tilstrækkeligt tryk i dem. De første motor, som anvender denne teknologi, der kan sammenlignes med den moderne motorer, der anvendes til magten biler i dag, blev patenteret i de tidlige 1860'erne. Da denne nyskabelse overvandt problemet indeholder kontrolleret eksplosion af brændstof i motorblokken, har det grundlæggende design af motorer med motorblok, stempler og topstykke ikke ændret i 2010. Toppakning

toppakning, som regel lavet af et tyndt stykke stål, forsegler samlingen mellem motorblokken og topstykket. Uden pakningen forseglingen mellem dem, vil de to komponenter mislykkes, forårsager et tab af tryk, der ville til gengæld reducere udgangseffekten af ​​motoren. Vand kan også indtaste cylinderkammer og blandes med motorolie, der forårsager overophedning og beskadigelse af interne komponenter.
Udstødning

Din bil kører på antændelse af en blanding af brændstof og luft. Kanaler inden topstykket tillader gas tilovers fra denne tænding til at flyde væk fra motoren og ind i udstødningssystemet via udstødningsmanifolden. Denne kanalisering fjerner varmen fra motoren og forhindrer det indre tryk fra stiger for højt og forårsager en eksplosion.
Ventiler

overliggende ventiler motorer, i fjorden ventilenheden sidder på toppen af ​​stempelkammeret, inden topstykket. Ventilerne styre strømmen af ​​brændstof og luft ind i stempelkammeret før tændrørene antænde dem. I stedet for disse ventiler har benzinindsprøjtning indsprøjtningsdyserne der tvinger brændstof-luft blandingen i cylinderen kammer.
Tændrør Mounts

Hver cylinder kræver en antændelseskilde at antænde brændstof-luft-blanding. Tændrør er monteret gennem hullerne i topstykket med deres elektroder inde i stempelkammeret. De gevindhuller sikre en gastæt forsegling, opretholdelse af trykket inden i cylinderen kammer.
Knastaksel

Motorer med en overliggende knastaksel har knastaksel husede samling indenfor cylinderen head.The motorens krumtapaksel, placeret i bunden af ​​motorblokken, driver knastakslen ved hjælp af en rem eller kæde. Da det drejer, åbner indløbsventilen for næste cylinder til at skyde.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/127404.html