CSFI brændstofindsprøjtning begyndte med General Motors '1992 indførelsen af ​​"Centrale Port Injection" (CPI). Dette system blev redesignet og omdøbt "Centrale Sequential Fuel Injection" (CSFI) i 1996. CSFI blev brugt på 4,3-liters V6 Vortec motorer oprindeligt og på 5,0-liters og 5,7-liters Vortec V8-motorer efter 1996. I et CSFI system åbner injektorer individuelt fyring bare en gang for hver to omdrejninger af krumtapakslen. Rest kan tyggegummi op injektorerne på grund af dette, resulterer i grov tomgang og hård start. Rengøring eller udskiftning af sædeventil løser problemet. Hvis din "Tjenesten Engine Soon" vises, og du bestemme dens årsag er CSFI systemet teste CSFI og udfører vedligeholdelse, hvis det er nødvendigt. Du behøver ikke at betale en pro mekaniker til at gøre det, hvis du ved, hvad de skal gøre. Ting du skal
Scan Tool
ohmmeter
Elektrisk renere
Udskiftning indsprøjtningsdyser (valgfrit)
Vis Flere Instruktioner
1

Test brændstoffet flow. Brændstoffet pres bør ikke være mindre end "Key On-Engine Off" (KOEO) specifikation. Hvis den er mindre, afprøve brændstofpumpen og spændingsforsyning kredsløb. Pres fra brændstofpumpen skal være 70 og 80 psi eller højere. Pumpen skal også afgive en kvart af brændstof i 30 sekunder.
2

Check brændstofpumpe spænding og jordforbindelser. Batteri spænding på pumpen, når nøglen er i KOEO position bør ideelt falde med mere end 0,5 volt. Ingen spænding betyder, at der enten er en sprunget sikring, en åben i pumpen kredsløb ledninger, eller en dårlig brændstofpumpe relæ. Hvis relæet ikke lukker, skal du kontrollere olietrykskontakten.
3

Kontrollér brændstof trykregulator. Når nøglen drejes fra, skal brændstofslangen trykket nede i mindst fem minutter.
4

Se også de enkelte injektorer og SæDeVentil. De CSFI injektorer skal summe af elektrisk strøm. Brug en noid lys at se, om injektorer pulserer eller prøvespænding med et ohmmeter. På CSFI systemer bør injektor spolespænding være 5,4-7,5 volt.
5.

Overvåg luftstrømmen sensor med en scanning værktøj. Brændstof tryk i CSFI systemet er 60-66 psi med KOEO, driftstrykket opretholder 55-57 psi. De sædeventil i sprøjtedyserne bør åbne ved omkring 40 psi. Rengør sensorerne ved at sprøjte følerelementet med elektronik renere (brug kun elektronik renere, enhver anden form for renere eller opløsningsmidler kan beskadige sensoren).
6

Udskift brændstof sensor. Dette er den bedste mulighed, hvis brændstoffet sensoren stadig fejltænding efter rengøring.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/126738.html