Nogle baghjulstrukne køretøjer og de fleste af front-køretøjer har stivere, en større strukturel suspension del, i henhold til Monroe Shocks & Struts hjemmeside. I konventionelle suspensioner spankulere erstatter den øverste kugleled og kontrol arm. Komponenter

spankulere boliger, et dæmpende enhed, en stempelstang, et jounce (kompression) kofanger og en spiralfjeder er alle dele af hele spankulere, ifølge monroe.com. Den dæmpende enhed er placeret inden for spankulere boliger og modstår road chok og giver strukturel støtte på grund af stivheden af ​​tunge gauge stålkonstruktion. En stiver stempelstang måler op til 7/8s af en tomme, hvilket er lidt større end en typisk støddæmper. Den øgede størrelse tåler den side belastning på spankulere akslen bedre. Placeret mellem de nedre og øvre fjeder sæder skruefjederen holdes på plads af spændinger. Også placeret under det øverste fjedersædet er jounce kofanger, der tjener det formål at begrænse vandring ved at holde komponenterne fra at ramme mod hinanden. Alle disse dele er holdt sammen af ​​en stor møtrik placeret i spankulere stang ende.
Bruger

Struts tjener flere formål, fordi forskellige komponenter er integreret i én samling, ifølge til Car Junky hjemmeside. Mens køretøjet er i bevægelse, dens forår understøtter køretøjets vægt at gøre det muligt at tilpasse sig vej uregelmæssigheder. Også mens rejser, den interne støddæmper dæmper foråret bevægelsen som det rebounds og komprimerer. Struts påvirker køretøjets styring (styring, bremsning og hjulsporing), og kørekomfort ved at yde strukturel støtte til suspensionen, ifølge monroe.com.
Slidt Struts
< p> Tegn på slidte stivere vil give dig en indikation af, at de har brug for service eller udskiftning, disse tegn omfatte overdreven hoppende, bunden, cupping slid på dækkene, rokkende frem og tilbage og næse-dykning eller drivende mens bryde. Generelt, som regel de fjedre udskiftes på samme tid, som stiverne ændres eller udskiftes.
Vedligeholdelse

En kvalificeret servicetekniker skal inspicere og kontrollere din bils affjedringssystem på en regelmæssig basis, ifølge Car Junky. Stiverne skal kontrolleres mindst en gang om året som regel på samme tid hjulene flugter. Slid på spankulere vognen er gradvis og trinvis tab er ikke mærkbart synlige i håndtering og kontrol. En årlig inspektion af køretøjet kan fange problemer, før de bliver alvorlige nok til at kræve de dyre udskiftning af stivere.
Sammenligninger

Struts udføre lignende interne funktioner til støddæmpere , men stivere yde strukturel støtte, er lettere i vægt og optager mindre plads end konventionelle affjedring stødpude-systemer. Ifølge monroe.com omfatter ligheder position og handling af stemplet på stempelstangen, spankulere også anslagsfølsomme og stivere udføre en dæmpende funktion.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/126703.html