Den elektriske kølerblæser samling er til stede i de fleste forhjulstræk og nogle baghjulstræk biler. Ventilatormotoren samling er mest fordelagtige for køretøjer med tværgående monteret motorer, fordi det tager op en lille plads i motorrummet. Mid motor biler bruger elektrisk ventilator motor forsamling, fordi radiatoren er under kølerhjelmen og motoren står bag kabinen. Electric Fan Motor Switch

elektrisk ventilator motor styres af en termostatisk elektrisk kontakt. Kontakten har en sensor, som kommer i kontakt med motorens kølevæske. Readers Digest Complete Car Care Manual angiver placeringen af ​​elektrisk ventilator motor switch er enten i motorblokken, en splejset radiator slange, en længde rør eller i en af ​​radiator tanke. Kontakten tænder automatisk ventilatoren motoren på når kølevæsketemperaturen stiger over 175-210 grader F. Kølevæsketemperaturen tærsklen for ventilatoren skifte aktivering varierer fra modeller og mærker af biler.
Normal drift

Motoren giver elektrisk ventilator til at trække atmosfærisk luft ind i radiatoren. Ventilatormotoren normalt opererer, mens køretøjet er i tung trafik eller tomgang. Ventilatormotoren fungerer ikke, hvis bilen kører med hastigheder på 35 miles i timen eller derover.

Hastighed indstillinger blæsermotoren styres af en modstand. Modstanden er en leder, som styrer strømmen af ​​elektricitet til blæsermotoren. Mere elektricitet går til blæsermotoren betyder ventilatoren vender ved en højere hastighed. Modstanden aktiveres af fan kobling. Mange fan motor designs bruger enkelt hastighedsventilator motorer.
Varmeskader Vedrører

radiator blæsermotor er udsat for en høj varme omgivelser. Eksponering for ekstrem varme kan forårsage ventilatormotorer at bryde ned, overophedet eller smelte. Hvis et leje slidt i blæsermotoren, kan det medføre, at fan blade til at flytte eller slå blæserskærm. Dette risikerer at beskadige blæserskærm eller blade forsamling. Ventilatoren motorer er designet til at holde til 2.000 timers drift i deres levetid. Erhverv Newswire rapporterer, at højere fejlrater forekommer i det sydlige USA, fordi de længere perioder med varmt klima giver mulighed for fans til at køre oftere. Alternativt kan ventilatormotorer i køretøjer i det nordlige USA og Canada Outlast køretøjet, fordi klimaet er køligere.
Sikkerhedsmæssige bekymringer

elektrisk ventilator motorer har potentiale til starter brat, når motoren hvis off. Betingelsen er mest sandsynligt, når motoren er varm. Dette udgør en fare for ejeren eller auto tekniker, der kunne være hælder over blæseren til at undersøge det eller en anden del af motoren.

Bilfabrikanterne har designet radiator ventilatormotorer i en større forsamling, som omfatter et ligklæde starter i 1990'erne. Ifølge Business-Newswire, giver det nye design beskyttelse for teknikeren og ejeren, fordi det reducerer forekomsten af ​​ventilatoren tænder, efter at motoren er blevet slukket.
Udskiftning af elektrisk ventilator Motor

fleste elektriske ventilatorer kunne skilles ad og testet for 1970'erne til 1980'erne modelbiler. Opgaven kunne opnås ved at frakoble batteriet jordkabel, løfte ventilatoren fra radiatoren og fjerne boltene fra bagsiden af ​​svøbet. Ventilatorbladene kan fjernes fra motoren ved at fjerne møtrikken eller holder som holder dem sammen.

1990'erne og nyere biler har en ny fan blæser, som er sværere for teknikeren at demontere. Den nye ventilator konfiguration tillader ikke tekniker hurtigt udskifte ventilatormotoren alene. Nye motorer kommer i elektrisk ventilator forsamlinger. Derfor er det mere bekvemt at udskifte hele blæser end den dårlige motor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/126619.html