Styretøjet boks er en metode til styring biler ved høje hastigheder, hvor præcision er af allerstørste betydning. Det er en metode til at forhindre drejning af rattet fra at have en direkte effekt på retningen af ​​hjulene, giver mulighed for en mere tilgivende køreoplevelse end direkte adgang. Et gear systemet er anbragt mellem akslen af ​​rattet og hjulaksel, raffinering kontrollerne og gøre kørslen mere sikker. Worm og Sector

Ormen og sektorer styreboks var en af ​​de første styreboks designs. Det består af et rat aksel med en "orm" skrue på enden og et afsnit gear, der er flyttet op og ned som ratomdrejninger. Bevægelsen af ​​sektionen gear forårsager en hjælpestyrearm (en stang af metal knyttet til sporet stangen) til håndtaget op og ned, dreje hjulene.
Worm og Roller
< p> Ormen og rulle styreboks blev indført i 1926 for at bekæmpe friktion og er stadig bruges i dag. Det virker på en lignende princip på ormen og sektor kasse, med sektion gear erstattet med en rulle fastgjort til en cross skaft. Som rattet, ormen roterer og forårsager tromlen at dreje. Dette bevirker tværakslen til at vride, flytte hjælpestyrearm og tvinger hjulene til at ændre retning. Ifølge carbibles.com er snekkegear typisk et timeglas form, designet til at være bredere i enderne.
Cam og Lever

Indført i 1923 som et middel til at reducere slid og friktion, er den knast og løftestang design meget lig ormen og rulle. Da ormen tænder ratstammen, cam bevæger sig op og ned i ormen, tvinger hjælpestyrearm at bevæge sig op og ned sammen med det, der forårsager hjulene til at ændre retning. I dette design, ifølge carbibles.com er tværakslen drejes 90 grader til normal, får det til at gå ud gennem siden af ​​styrehuset i stedet for i bunden.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/126545.html