forhjulstræk køretøjer og dem med uafhængige baghjulsophæng kræver en aksel, der kan overføre strøm, selv når det ikke perfekt afstemt til forskellen. Dette krav ansporet udviklingen af ​​homokinetiske (CV) samlinger, som kan overføre rotationsbevægelse selv mens på skæve vinkler i forhold til indgangsakslen. Kardanled

Cardan (også kendt som en universel eller U-joint) er den ældste form for CV joint, der går tilbage til det gamle Grækenland til brug på gigantiske armbrøster. Den Cardan anvender et "+"-formet midterdel at forbinde to aksler. Én aksel er forbundet med den vandrette del af samlingen, og den anden er roteret 90 grader for at oprette forbindelse til de lodrette stolper. Et sæt af rullelejer mellem de fælles indlæg og skakte tillader hele forsamlingen til flex. Simple Kardanled oftest bruges på bagerste drivaksler, da de vibrere og selvdestruktion i enhver vinkel mere end 20 til 30 grader.
Double Cardan

En dobbelt kardan (DC) bruger et par kardanled fastsat til 45-graders vinkler til hinanden for at overføre strøm. Du kan visualisere en DC som et "x" lagt oven på et "+", de to kardanled er forbundet med en kort mellemaksel. DC'er er hårde, og har en langt større vifte af bevægelse end enkelt Cardans, hvorfor de er ofte på de forreste styrende aksler 4WD lastbiler.
Thompson Kobling

Thompsons er faktisk nogle af de nyeste type CV leddene til rådighed og kan bedst opfattes som en videreudvikling af den DC. I stedet for en mellemliggende aksel (der begrænser fælles artikulation), anvender en Thompson et kardanled monteret inde i en anden. Designet er meget lig et gyroskop, men Thompsons har en sakselignende tilpasning mekanisme til at holde Kardanled linet op og arbejder i samme plan bevægelighed.
Rzeppa "bolden" Fuger

Rzeppa leddene og deres afledte "stativ" samlinger er langt den mest almindelige form for CV og er ens i funktion og design til kugle-og-stik leddene i dine skuldre og hofte. En Rzeppa joint kan være bedst visualiseres ved at forestille seks personer stående skulder ved skulder i en cirkel, alle vender indad. Forestil dig nu at placere en lodret personale i midten af ​​denne cirkel, så alle stående rundt kan fatte det med den ene hånd og har kreds af mennesker begynder at rotere i urets retning. Fleksibiliteten i deres skulder og håndled samlinger vil give dig mulighed for at vippe den nu roterende personale på nogle temmelig ekstreme vinkler (op mod 50 grader), før nogens håndled eller skulder er brudt. I stedet for arme og hænder, bruger en Rzeppa fælles en række halvkugler på udgangsakslen at forstå matchende riller på indersiden af ​​en "kop" mount (skulder socket, i dette eksempel). De fleste forhjulstræk biler bruger en meget fleksibel seks-ball Rzeppa på ydersiden (hvor styringen er gjort) og en enklere, men mindre fleksibel tre-bold "stativ" fælles på indersiden (motorsiden) af akslen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/126389.html