Dagens køretøjer er omkring 95 procent genanvendeligt, hvilket betyder, at den bil, du kører i dag, i sidste ende vil være en del af mange andre produkter i fremtiden. Desværre er andelen af ​​genanvendte produkter, der anvendes i biler er ikke så høj. Ford bruger op til 25 procent genbrugsmaterialer i sine køretøjer, mens Volkswagen bruger op til 40 procent. Disse totaler forventes at vokse som bilproducenter og leverandører udforske nye måder at indarbejde genanvendte produkter til auto fremstilling. Mange dele og produkter til nutidens biler bruger genbrugsmaterialer eller genbruges. Historie

bevægelse mod udnytte mere genbruges materialer til autos stammer fra et par forskellige årsager. De fleste bilfabrikanter forsøger at skabe en bedre offentlighedens opfattelse og samtidig spare penge og forsøger at opfylde regeringens regulativer. Den tendens siden begyndelsen af ​​2000'erne har været i retning af grønnere produkter og bæredygtighed. Brug genbrugsmaterialer i bilproduktion og reparation passer ind i denne tendens. Hvorvidt denne tendens er stadig populær stadig uvist, men det har nok ben til at være et stort fokus for mange selskabers annoncekampagner.
Incentives

spare penge er en anden incitament for bilproducenter at bruge og producere genbrugte og renoverede dele. Realiseringen nye dele er dyrt og kræver en masse ressourcer. Mange bilproducenter har fundet, at bruge genbrugsmaterialer kan spare penge, fordi det er lettere at omstille, istandsættelse eller genbrugsmaterialer til at gøre nye dele, end det er at samle frisk materiale og producere en jomfru del. Ford alene sparet 4 millioner dollars til $ 5 millioner i 2008 gennem sin brug af genbrugsmaterialer, i henhold til dens 2008-2009 Sustainability Report.
Betydning

For dem bilproducenter, der gør en engageret indsats for at tilbyde genanvendt eller renoverede dele, der er mange at vælge imellem, da den gennemsnitlige bil kræver tusindvis af dele. I sin 2009 North American miljørapport, udtalte Honda at det havde næsten 2.000 renoverede dele til rådighed til brug på sine biler og blev forpligtet til at lancere 100 flere i 2010. Selskabet anførte, at efter dens opfattelse "renoverede dele bruge mindre energi i produktionsfasen end nye dele." Mindre energi er lig med lavere omkostninger og mere miljøvenlighed og bæredygtighed.
Size

Størstedelen af ​​de genvundne materialer, der anvendes i biler, efter vægt, er metaller og plast. Stål til karosserier, aluminium for motorblokke og hjul, plast for dele, indvendige paneler og kofangere er alle almindeligt anvendte genanvendes eller genbruges materialer i biler. Ford, for eksempel udviklet en omfattende harpiks strategi i 2008, der kræver brug af genvundet plast fra dæk, vaskemiddel flasker og bilens batteri tarme for alle fender liners og Splash skjolde og undervogn og aerodynamik skjolde, blandt andre dele, lavet i Nordamerika. Dette er en del af sin langsigtede "Frivillig Recycled Content Usage Policy". Dæk rutinemæssigt istandsat eller genbruges.
Typer

En af de hyppigst genbruges bildele, der spiller en rolle i fremtidens nye bilteknologi er batteriet. Hybridbiler som Honda Insight og Toyota Prius bruge denne teknologi til at øge brændstofeffektiviteten. General Motors vil lancere Chevy Volt all-elbil i slutningen af ​​2010, som gemmer en elektrisk ladning til et batteri, der driver bilen. Bilbatterier er blevet genanvendt i årevis, Honda indsamlet og genanvendt over 1 million af dem alene i 2009. Stater som Pennsylvania kræver batterier skal genanvendes og har gjort det ulovligt at bortskaffe dem i papirkurven. Honda bruger genbrugelig nikkel-metalhydrid (NiMH) batterier i deres hybrider, så i de kommende år din hybrid vil blive drevet med en genbrugt batteri så godt. Spildolie er et andet hyppigt genbrugt element.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/126296.html