Korrekt vedligeholdelse af din bils dæk er afgørende for at sikre deres lange levetid og den bedste brændstoføkonomi muligt. Dårligt vedligeholdte dæk kan bære tidligt og få din bil til at forbruge større mængder af brændstof, øger omkostningerne ved at drive køretøjet. Holde dit dæktryk på det rette niveau er en af ​​de enkleste måder at sikre, at du får den bedste ydeevne fra dine dæk og er billig forsikring mod fremtidige problemer. Kontrol Pressure

Dæktryk bør kontrolleres en gang om måneden. Et dæk pumpes op til 35 psi kan miste op til 1 psi trykket om måneden. Presset på alle fire dæk bør kontrolleres på samme tid. Trykket af reservehjulet skal også kontrolleres for at sikre, at reservehjulet er i god stand og klar til brug, hvis nødvendigt.
Pressure

Dæktryk bør holdes på fabrikantens anbefalede niveauer. Dette er normalt findes på dørkarmen, på handskerummet dør eller i instruktionsbogen. Brug ikke det tryk trykt på siden af ​​dækkene. Disse tal er dækfabrikanten højeste tilladte tryk ratings for dækket, er ikke fabrikanten anbefalede driftstryk ratings.
Manometre

Undgå at bruge offentlige gauges på tankstationer eller i nærbutikker. Disse målere ofte bliver misbrugt og giver upålidelige trykmålinger. Købe en kvalitet dæk trykmåler fra en auto dele butik og holde det beskyttet mod snavs og beskadigelse. For at bruge en trykmåler, blot fjerne hætten fra ventilen og skub stikket på måleren på ventilen og observere aflæsningen på måleren.
Ventiler
< p> ventilspindler er hvor luftslangen er forbundet til dækket for at fylde den med luft og manometeret er forbundet til at kontrollere trykket. Disse ventiler er normalt lavet af gummi og forringes i tidens løb. De bør udskiftes hver gang du har nye dæk monteret på køretøjet. Ventil hætter bidrage til at holde snavs og urenheder ud af ventilen, og bør altid skrues tilbage på ventilen efter kontrol af dæktryk.
Suggestions

Tire trykket skal kontrolleres, når dækkene er kolde at få en præcis aflæsning. Siden luften udvider sig ved opvarmning, kan dæktrykket varierer med hvor varmt dækket er. Kontroller trykket, inden bilen køres eller mindst tre timer efter den er blevet kørt. Må ikke overinflate eller underinflate dæk. For meget eller for lidt lufttryk i dækket kan forårsage ujævn iført af slidbanen, dårlig håndtering af køretøjet, øget brændstofforbrug og - i alvorlige tilfælde -. Dæk fiasko


.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/126292.html