De grundlæggende principper for tændrør design har ændret sig lidt siden deres oprettelse. To kontaktpunkter er anbragt i en vis afstand fra hinanden, og en elektrisk udladning sendes gennem en af ​​dem til at skabe en bue, der springer til det andet punkt. Denne bue antænder brændstof-luft blandingen i en forbrændingsmotor. Dual-elektrode tændrør er blot en variation af grundlæggende tændrør design. Longevity

Den vigtigste fordel, der kommer fra at have mere end én grund elektrode på et tændrør kommer fra øget levetid. En multiple-jord tændrør ikke producerer flere gnister. Gnisten kun springer til den nærmeste jordforbundet punkt. Som en gnist hopper fra centrum elektrode af et tændrør og kontakter jordelektroden, en lille smule af metal fjernes fra elektroden. Over tid, øger dette slid kløften mellem elektroder og øger den nødvendige energi til at krydse kløften. Med flere elektroder, som en jord bliver slidt gnisten naturligt tiltrukket af den næste nærmeste jorden, øge hvor lang tid det tager for proppen at stige i modstanden, da der er flere grunde til den gnist til at oprette forbindelse til.


Gapping

Multiple-jord tændrør kan ikke gapped. De er forudindstillet fra fabrikken på det rigtige hul indstilling og kræver kun, at de installeres korrekt og bruges i de rette applikationer. På grund af deres design og det faktum, at de ikke er beregnet til at blive gapped kan motorer, der ikke kræver multiple-jord tændrør ikke drage fordel af deres installation og kan endda klarer sig dårligt, hvis de anvendes.


Reliability

Fordi multiple-jord tændrør tage meget længere tid at bære ud og stigningen i modstanden er den samlede pålidelighed af motoren forbedret. Motoren vil forblive brændstoføkonomiske længere starter hurtigere løbet af dens levetid og tabe mindre ydelse over tid sammenlignet med en motor, der kun bruger en enkelt-jord tændrør.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/126245.html