En injektor pumpe er en højtrykspumpe, at målere brændstof ind i forbrændingskammeret i en forbrændingsmotor. Kompression af luft og brændstof, der følger også giver strøm til køretøjet. På grund af den stærkt synkroniseret karakter af motoren, skal injektoren pumpen være meget præcis. Historie

væsentlig nyskabelse, der gjorde den teknologi mulig var den in-line indsprøjtningsdyse pumpe udtænkt af Robert Bosch i 1927. Brugen af ​​hydrauliske systemer til at indsprøjte brændstoffet var et stort gennembrud i hastighed og effektivitet i de store, vægtige luftkompressorer, der tidligere var blevet brugt. Innovations over årtier ville gøre teknologien mere udbredt.
Benzin og Diesel

injektor pumpe anvendes typisk i en dieselmotor, men kan lejlighedsvis bruges i en benzin (eller benzin) motor også. Men de fleste benzinmotorer er anderledes, idet de anvender et tændrør til at antænde en blanding af brændstof og luft før kompression. Dieselmotorer, på den anden side, komprimere luft ind i en varm masse først og derefter injicere højtryks-brændstof ved afslutningen af ​​kompressionsslaget, som antænder blandingen på egen hånd. Benzinmotor kan fungere ved højere hastigheder, men dieselmotorer er mere effektive til komprimering. Det gør dem ideelle til større køretøjer, der skal spare så meget strøm som muligt.
Funktioner

injektor af brændstoffet er traditionelt styret af en drøvleventil og øge kontrol. Det kan injiceres på op til 15.000 pounds per square inch (psi) i nogle systemer. Til sammenligning er en jet passagerfly hydraulisk tryk omkring 3.000 psi. Brændstoffet kommer ind i kammeret i form af en forstøvet spray. Når komprimeret, kan luften vokse til over 1.000 grader Fahrenheit.
Elektroniske styreenhed

Mange moderne injektor pumper bruger en elektrisk styreenhed i stedet for en klassisk mekanisk én. Den elektroniske styring måler faktorer såsom omdrejningstal, speeder position og kølevæsketemperatur og analysere dem med henblik på at beregne den mest effektive mængde til at injicere ind i kammeret. Gamle injektor pumper brugte accelerator kabler og add-ons, der ikke kunne holde trit med moderne motorer.
Turboladere

motorens udstødning, der i sidste ende produceres kan faktisk give energi til en turbolader for at drive en turbine, der tryksætter luften i indsugningsmanifolden. Dette giver mere luft i forbrændingskammeret, hvilket betyder mere magt til køretøjet. Turboladere har været til stede i store køretøjer, men bliver mere og mere udbredt i de mindre virksomheder.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/126226.html