Gysende bremser kan være en alarmerende måde at finde ud af, at bilens bremsesystem har et problem. Selvom ikke katastrofal i sig selv, kan denne betingelse resultere i nedsat bremseevne og dårlig kontrol af køretøjerne i nødstopper situationer. Heldigvis er dette problem normalt let behandles, selvom det kan være pebret. Forstå, hvordan dette problem opstår, vil hjælpe med at bestemme den korrekte procedure for reparation. Frakørselsvinkel

Lateral kast er målingen mellem to akser, der bestemmer, hvor parallelle de er med hinanden. I bilindustrien bremsesystemer, er dette den målte forskel af bremsen rotoraksen på aksen for spindlen. Hvis målingen overskrider fabrikken tolerancer, vil bremse rotoren intermitterende kontakt bremseklodserne. Dette forårsager ujævn slitage af rotoren, hvilket resulterer i vibrationer og gyser, når bremserne benyttes.
Vridning

"Warped rotorer" er en misvisende. Dette er en altomfattende begreb normalt bruges til at beskrive en tilstand, hvor overfladen af ​​en bremse rotor ikke længere selv eller flade. Rotorer ikke bliver skæv, men i stedet bliver ujævnt slidt af flere usædvanlige processer, hvilket resulterer i en situation, hvor rotoren gør periodisk kontakt med bremseklodser. Når bremserne aktiveres, denne ujævn overflade bevirker rotoren til at skubbe tilbage på bremseklodserne mellemrum, der forårsager vibration af hjulene og pulsering på bremsepedalen.
Korrosion

længerevarende fravær af et køretøj kan tillade rust og korrosion til form på bremserotortemperatur overflader. Dette er mere udtalt i områder af landet, hvor der bruges salt på veje om vinteren. Efter at have siddet i lange perioder, forårsager denne korrosion ujævn slid på rotoren overflader, når bremserne benyttes. De høje punkter af rotoren og derefter skubbe tilbage mod rotoren under bremsning, der forårsager vibration og gysende.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/126130.html