Tidlig bil elektriske systemer var enkel i design og konstruktion, med batteriet, generatoren og spændingsregulator bestående hjertet af systemet. Moderne køretøjer dog drage fordel af store fremskridt i teknologi og elektriske system design, og som et resultat af deres kompleksitet er steget så godt. Selvom de elektriske systemer i moderne biler er langt mere avanceret og kompliceret end deres tidlige forfædre, er de grundlæggende prinicipals i systemet og hvordan det virker lidt ændret. Historie

Tidlige biler var udstyret med generatorer og ikke generatorer. Generatorer var ineffektive og ikke producerer konstant strøm ved alle motorhastigheder, hvilket resulterer i dårlig elproduktion ved lave omdrejningstal. På grund af denne ineffektivitet generatorer blev udviklet. Generatorer arbejde på de samme principper som generatorer, men bruger en anden metode, der producerer en stabil strøm ved alle motorhastigheder, hvilket gør dem mere effektive til brug i biler, hvor motorer hastigheder konstant varierende.
Resultater

Generatoren er den primære kilde til alle de nuværende bruges af bil, mens den kører. Det giver strøm til motorens elektriske komponenter samt levere strøm til alle de køretøjer tilbehør. Så længe strømtræk fra de elektriske komponenter er under produktionen af ​​generatoren, vil det være den primære strømkilde. Hvis generatoren output overskrides med lodtrækningen på det elektriske anlæg, at batteriet virker som en backup strømforsyning, der giver ekstra strøm, indtil systemet tilbage til en balance.
Opladning

generator sekundære formål er det at bevare bilens batteri på en bestemt spænding. Hver gang bilen startes, strøm fra batteriet er drænet, og batteriets samlede spændingsfald. Når køretøjet er startet, generatoren erstatter spænding tabt ved batteriet, returnere den til dens fuldt opladet tilstand. Når batteriet er fuldt opladet, vil det ikke længere steder et træk på det elektriske system, og ikke trække strøm fra generatoren, indtil det bliver afladet igen.
Voltage

moderne køretøjer bruger en solid-state spænding regulator, som er bygget ind i generatoren. Denne regulator opretholder en konstant spænding output fra generatoren afhængigt af kravene til elektriske system. Når en belastning anbringes på det elektriske system - når tændes, for eksempel - og den samlede spænding i systemet sænker, regulatoren tillader generatoren til at producere mere strøm, hvilket bringer hele systemet spænding tilbage op i den korrekte range.
Fordele

Generatorer er overlegen i forhold til generatorer, fordi de kan producere mere strøm med en mindre størrelse. De producerer en stabil strøm ved lave omdrejningstal, så tilbehør skal køres til enhver tid uden at forårsage et dræn på batteriet. Generatorer er billigere at fremstille og lettere end de gammeldags generatorer engang brugt i biler, hvilket bidrager til lavere produktionsomkostninger og en bedre brændstoføkonomi.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/125977.html