Fra tid til anden lejerne på anhængere blot gå dårligt for mange grunde. Mangel på ordentlig vedligeholdelse, overbelastning, eller en billigere kvalitet af lejefedt og lejer er de vigtigste medvirkende faktorer i disse fiaskoer. Du bør aldrig skære hjørner, når erstatte nogen form for trailer aksel dele på grund af den konstante belastning på disse komponenter. Aksler, nav og køretøjer kobler bør være din primære fokus vedrørende kvalitet. Jo mindre dækstørrelse på traileren, jo mere der udvises forsigtighed. For eksempel, hvis den trækkende køretøj har 16 eller 18 tommer dæk, der kører 70 MPH på interstate hvordan hurtigt du tror, ​​en 13-tommer trailer dæk går? Faktor i vægten på traileren, og du begynder at se dilemmaet. Lejerne på trailer, derfor bliver der sat på prøve, og katastrofale skader kan pådrage sig, hvis kvalitet dele ikke anvendes og installeres korrekt. Ting du skal Salg Jack og slæbe svensknøgle
Messing eller neopren hammer
Spidstang
Skiftenøgle
Long kørner Salg Grease
Vis Flere Instruktioner
Ændring af bærende
1

Jack op traileren og fjerne hjulet.
2

Fjern støvhætten fra hjulnavet ved at trykke det på den yderste side, som du tænder navet.
3

Fjern splitten nøglen fra spindel med spidstang.
4

Fjern akslen møtrik og skive ved hjælp af skruenøgle (det vil ikke være meget stram).
5.

Skub navet af akslen. Du bliver nødt til at fange den ydre bærende som hub rydder akslen spindel.
6

Anbring navet på en passende arbejde overflade med den indvendige bærende nedad. Støt hub på to små træklodser hvilende på hjulboltene (to gamle 2x4x5 tommer træ blokke vil være tilstrækkeligt). Du kan også klemme navet i en tung skruestik, hvis tilgængelig.
7

Ved hjælp af en lang kørner (længde afhængig hub størrelse), placer det punch ned gennem den ydre bærende løb åbning og kør den gamle lejer og forsegle ud af navet. Gentag dette trin for den bærende race (eller kegle, et andet navn), ved at placere punch på den øverste hjørne af den indre bærende race. Strejke den indvendige løb jævnt rundt hele overfladen, og sørg for ikke at over-kompenserer i et spot. Ideen er at drive kapløbet jævnt ud.
8

Vend navet rundt og læg den fladt på bordet overflade med den indvendige side af navet opad. Placer den nye løb i navet med bredskuldret nedad (den tilspidsede side skal vende opad). Med en messing eller neopren hammer blide tryk på den nye løb i navet, og sørg for det sæder helt ind i navet. Du bliver nødt til at bruge punch til sædet kapløbet helt. (Tip:. Du kan også bruge den gamle løb placeret på hovedet på den nye kapløbet om fastsættelse formål dog ikke køre det hele vejen ind)
9

Pak den nye inderste leje med fedt og placere den på den indvendige race, dreje den med fingrene til grundigt dække løbet med fedt.
10

Placer den nye indvendige forsegling på navet og jævnt tryk det på plads. Sørg for, at gummi side af pakningen vender udad. Den indre lejesamling er nu færdig.
11

Efter rengøring af gamle aksel spindel med et egnet fedt skæring agent, skub forsigtigt navet tilbage på spindlen, pas på ikke at beskadige forseglingen på spindlen tråde.
12

Re-pack det ydre leje med fedt og skub det på spindlen så langt som du kan i navet.
13

Udskift skive og møtrik . Spænd det så meget som du kan ved at hand.Using skruenøgle, spænd møtrikken stramt, mens spinding navet. Må ikke over-stramme møtrikken. Ideelt navet skal vende uden binding og uden løs bevægelse fra side til side.
14

Udskift splitten nøgle, så støvet dækslet ved den samme, selv trykke bevægelse brugt tidligere med race og segl.
15

Udskift dæk og lug nødder. Sænk vognen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/125647.html