Radiatoren arbejder for at køle et køretøjs motor. Motorer producerer alt for meget varme at have bo omkring og smelter metal, så radiator pumper en kølevæskeblanding omkring motoren, der let absorberer og frigiver varme. Kølevæsken rejser gennem rør omkring motoren, opfanger varmen og tager det tilbage til radiatoren, hvor varmen forsvinder og er blæst væk af fans, så kølemidlet kan fortsætte sin cyklus. Denne cyklus er for det meste automatiseret, men problemer kan opstå. Kølevæske Problemer

Udskiftning kølevæske er en af ​​de primære vedligeholdelse trin, der kræves for radiatorerne. Kølevæske er forbundet til mange forskellige problemer, som en radiator erfaringer, og du altid bør tjekke kølevæske niveauer og performance først, før fokus på ventilatoren eller enhver anden del af systemet. Hvis motoren er overophedet, så tab af kølefluidum kan altid være et problem. Se efter tegn såsom en hvidlig eller uklar udstødning, hvilket kan betyde, at kølevæske lækker ind i cylindrene, eller gullig oprustning omkring olietanken, hvilket betyder, at nogle af kølemidlet kan flygter til olietanken. For at være sikker, kan du foretage en trykprøvning af kølemiddelledninger at se, om trykket er højt nok (detaljerne kan findes i dit specifikke bilens vedligeholdelse).

Når du tilføjer nye kølevæske, tilføje det i henhold til fabrikantens anvisninger, også. Kølevæske ikke tilsættes direkte til radiatoren, er det altid blandet med vand på nogle forhold. Du skal muligvis tilføje vand samt når topping fra kølevæske niveauer.
Radiator Fan Problemer

Når det kommer til radiator fans, der er antallet af forskellige systemer, at biler brug. Nogle bruger to små ventilatorer, en for afkøling selve motoren og den anden til klimaanlæg og radiator-systemer, mens andre bruger en stor blæser til at drive alle kølefunktioner. Nogle gange er den nemmeste måde at finde ud af, om blæseren systemet fungerer, er at åbne din hætte og visuelt check for at se, om det er ved at vende - hvis det er synligt. Hold øje med din temperaturmåler på instrumentbrættet, der bør fortælle dig motortemperaturen. Hvis ventilatoren fungerer korrekt, og du ikke er lav på kølevæske, så kunne det være måleren selv, der er problemet.

Hvis blæseren stadig virker og bilen stadig ikke køle ned selv efter at være drevet ved 40-plus-mph hastigheder, så du kan have en termostat eller kølervæske problem. Hvis temperaturen stiger uden ventilator kommer på overhovedet, så er problemet sandsynligvis selve blæseren og ikke sensorerne. Det kunne være, at sikringer til blæseren er dårlige, eller at blæseren elektriske ledninger har funktionsfejl. Ofte erstattet sikringer betyder, at blæseren i sig selv er nok defekt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/125558.html