Jeep Wrangler har været et populært køretøj med off-road entusiaster og daglige pendlere ens siden 1987. Gennem mange års militær test og civile salg, har Jeeps forblevet lidt ændret. Den mest almindelige drivetrain setup er 4.0L motor og 42RE transmission. Men som med alle skabninger, er der hikke langs vejen. Motorproblemer

Jeep har anvendt en række forskellige motorer i Jeep Wrangler med velsagtens den mest stand er den 4.0L inline-seks cylinder. Mens motoren kun producerer 190 hk, er det en dygtig setup for endnu et stærkt modificeret Jeep Wrangler. Som med alle motorer, er rutinemæssig vedligeholdelse nøglen til at forebygge problemer og sikre de motoriske funktioner korrekt. Nogle almindelige problemer med 4.0L er grove tomgang, olielækager og kølesystem korrosion. Alle disse problemer har løsninger, der kan udfyldes af alle med nogle mekaniske oplevelse. Rettelsen til et groft tomgang er en simpel gasspjæld krop og karburatoren renere.

Fjern karburatoren fra motoren, og rengør det. Denne regel bør gøres hver tre til fire år, afhængig kørselsforhold. Den olielækage er typisk forårsaget af oliepumpen ikke for tidligt. For at løse dette, tømme olien fra oliesumpen, og fjern gryden. Oliepumpen er fastgjort til undersiden af ​​motoren ved to 9/16-inch bolte, der kan fjernes med en skralde og stikdåse. Reservedele er let tilgængelige fra auto dele butikker og forhandlere. En eftermarkedet oliepumpe eller fabrikkens udskiftning vil være en perfekt bytte for den gamle pumpe. Jeep realiseret sit emne, og redesignet pumpen i midten af ​​1990'erne for at løse problemet. Korrosion problem faktisk stammer fra den metal, der anvendes til at kaste vandpumpe og termostat huse. Kølemiddel bogstaveligt talt ville spise væk metallet over tid forårsager svigt og flere motorer overophedning spørgsmål. Igen Jeep anerkendt sin fejltagelse og fabrikerede nye dele til at erstatte det gamle design.
Transmission Trouble

Flere transmissioner er tilgængelige i Jeep Wrangler. Den mest almindelige opsætning inkluderer den berygtede 4.0L diskuteret tidligere. Denne motor er næsten altid parret med 42RE, også kaldes 44RE. En pålidelig arbejdshest transmission, er denne transmission blevet rygraden af ​​Wrangler. Selvom det ikke er helt klart spørgsmål, har 42/44RE haft nogle problemer med sin køling. Transmissionen overophedes hurtigt på stigninger, bakker, bugsering eller noget, der lægger mere vægt end normalt på de redskaber. Den mest anbefalede løsning er at installere en transmission køligere. Dette vil bidrage til at sænke transmissions temperaturer og lade driftstemperaturer at være omkring 50 grader køligere afhængigt kørestil. Som transmissionsolie varmes op, det mister sin viskositet eller smøring effekt. Holde transmission køler giver mulighed for jævnere skift og længere flydende liv. Sørg for at du også ændre væske og transmission filteret på en planlagt grundlag, og det kan også hjælpe forlænge levetiden af ​​42/44RE.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/125538.html