En ventil justering er en rutinemæssig tune-up procedure på alle biler, herunder en Honda Civic. Hvis ventilerne er alvorligt ude af justering, kan det gøre en bil køre dårligt og endda gøre en motorstop kører helt. Og selvom en ventil justering lyder skræmmende, det er faktisk ikke så svært med de rigtige redskaber og fremgangsmåde. Ventil justering for forskellige modeller er normalt mærket på et klistermærke i motorrummet, eller værkstedshåndbogen vil liste dem. Ting du skal
Socket sæt og skralde
gaffelnøgler
søgerblade
flad skruetrækker
Vis Flere Instruktioner
1

Fjern tændrøret ledningerne fra tændrørene. Fjern ventildækslet og den øverste timing kædedækslet, så du kan se timing mærker på knastaksel tandhjul.
2

Drej motor med en 1/2-inch sokkel på kranken bolten, så nummer et stempel er ved det øverste dødpunkt (TDC). Du kan fjerne nummer et tændrør at afgøre, om stemplet er i TDC. Før en lang skruetrækker ind i tændrørshullet, mens langsomt at dreje håndsvinget. TDC er hvor skruetrækkeren (og derfor stemplet) er på det højeste punkt, før stemplet begynder at gå ned igen. På dette punkt, bør knastaksel remskive skal pege lige op og "TDC" markerer linje med mærkerne på hovedet. Du kan også skinne en lommelygte ind i tændrørshullet til visuelt bekræfte, at stemplet er på toppen af ​​sin rejse.
3

Kontroller ventilspillerum for hver ventil (indsugning og udstødning) for antallet en cylinder. Løsn møtrikken der holder justering på plads, skal du indsætte en bladsøger i den korrekte tykkelse mellem ventilen og clearance justering og stram låsemøtrikken over søgerblad, indtil du føler, at det trækker lidt på den søgerbladet. Hold justering på plads ved at placere en flad skruetrækker ind i åbningen på toppen af ​​justering, mens du spænd møtrikken med en skruenøgle. Den korrekte afstand vil tillade dig at fjerne søgerblad, men du vil føle modstand, når du trækker måleren ud. Hvis du ikke kan fjerne søgelære indstillingen er for stram, hvis du kan flytte måleren nemt, det er for løs. Indsugnings-og udstødnings ventiler har forskellige indstillinger, så skal du kontakte din manual for de korrekte indstillinger.
4

Kontrollér ventiler til nummer tre stemplet. Rotere mod uret krumtapakslen (til venstre) 180 grader, hvilket er halvdelen af ​​en omdrejning. Knastakslen skal dreje en kvart omgang. Den "UP"-mærket på knastakslen remskive vil pege mod udstødningen side af motoren. Kontrollér spillerummet for indsugning og udstødning ventil på samme måde, som blev beskrevet i trin 3..
5.

Kontroller ventiler til nummer fire stempel. Drej krumtapakslen mod uret en halv omgang. Den cam vil vende endnu en kvart omgang. Den "UP"-mærket på krumtapremskiven vil nu blive pegende nedad. Kontrollér spillerummet for indsugning og udstødning ventil på samme måde, som blev beskrevet i trin 3..
6

Kontrollér ventiler til nummer to stempel. Drej krumtapakslen, en halv omgang mod uret, knastakslen vil vende en kvart omgang. "Op"-mærket vil nu blive pege på indsugningssiden af ​​motoren. Kontrollér spillerummet for indsugning og udstødning ventil på samme måde, som blev beskrevet i trin 3..
7

Sæt timing kædedækslet, ventildæksel og tændrørskablerne.


.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/125492.html