I forhold til deres naturlig indsugning fætre, turboladede motorer er fuldblods væddeløbsheste. Disse motorer kræver al den vedligeholdelse og pleje af mindre modige kraftværker, men har et par særlige krav. Den høje varme belastninger og tryk VVS en turbo motor betyder, at slutbrugeren skal betale lidt mere opmærksomhed til mekanik for at fastholde de oprindelige niveauer af magt og pålidelighed. Smøring

betydningen af ​​god olie i en turboladet motor kan simpelthen ikke overvurderes. Selvom konventionelle motorer kan slippe afsted med smøring, der gør noget, men holde tingene slick, olien i en turboladet motor er ansvarlig for både smøring og køling af turbolader selv. Den høje varme stødt i turbolader er lejer vil hurtigt begynde at koge forureninger findes i alle konventionelle motorolier, der forårsager slam og motorfejl.

Brugen af ​​fuldsyntetisk olie er en dyr, men nødvendig forholdsregel, og en god investering i levealderen. Brug altid en fuld syntetisk og skifte til en, hvis du ikke bruger det allerede. Turboladede motorer, der har kørt med konventionelle olier bør få en fuld olie flush og udskiftning så hurtigt som muligt. Syntetisk olie er formentlig den bedste, du kan gøre for din turbo motor.
Brændstofpåfyldning

Turboladere sætte en masse stress på brændstofsystemet, så dens vedligeholdelse bør være øverst på din liste. Det er aldrig en dårlig idé at køre en brændstofsystem renere i enhver bil på en regelmæssig basis, men turboladede motorer er særligt følsomme over for forstyrrelser og uregelmæssigheder i brændstoftilførslen. Ved hjælp af en kvalitet injektor renere på hver anden tank, vil hjælpe med at holde tingene rene og klare, som det vil ændre din brændstoffilter mindst hver 40 tusind miles.
Cooling

turbomotorer producere en masse varme, så det er vigtigt, at deres kølesystemer er i stand til at kaste den. Skyl dit kølesystem mindst hver 20 tusind miles, og altid bruge en kvalitet frostvæske. Det er værd at huske, frostvæske er mere end forhindre frysning, men også smører kølesystem dele, og hjælper med at forhindre varmeinduceret lækage. Et effektivt kølesystem er især vigtigt på biler, der har en vandkølet turbolader. Redline Oils gør en fremragende kølervæske tilsætningsstof kaldet Water Wetter, hvilket kan reducere kølevæsken med op til 30 grader på en varm dag.
Utætheder

tryk indsugningssystem i mange turboladede motorer vil udvikle små utætheder over tid, hvilket bløder off ladetryk og cost magt. Kontroller for lækager ved at sprøjte sæbevand omkring gummikobling af din motors turbo-til-indsugningsmanifold kanaler, mens motoren kører. Bobler angiver et utæt, hvilket bør behandles straks.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/125400.html