Knocks kan klik og rapper kommer fra under kølerhjelmen være forstyrrende for enhver chauffør. Diagnosticering af problemet er det første skridt mod fastsættelse af problemet. Det kan være en vanskelig virksomhed for folk uden kendskab til motorer, men der er et par måder at finde ud af problemet ved at lytte til støjen. Smøring Issues
p Hvis en klikkende eller tappe støj støt bliver højere, når du rev ​​motoren, er det sandsynligvis en "tappet" eller øverste valvetrain støj. Dette kan være forårsaget af overdreven ventil lash, lavt olietryk eller slidte eller beskadigede dele. Kontroller olieniveauet først. Bring det op til fuld, hvis det er lavt. Lavt olietryk kunne være ansvarlig, hvis støjen fortsætter. En lav gauge læsning kan indikere alvorlige interne motorproblemer, der holder normalt olietryk fra at nå komponenterne i den øverste valvetrain. Disse problemer omfatter en tilstoppet oliepumpe pickup skærm eller en beskidt oliefilter. Oliemængde kan også blive hæmmet af at bruge for tykt med en viskositet væske i koldt vejr. Et beslægtet smurt problem kan være forårsaget af slidte, snavsede eller utætte løftere. Hvis det lave tryk begrænser olie levering til løfterne, vil de ikke pumpe op eller tage slæk i valvetrain. Overdreven ventil lash og støj kan være forårsaget af denne kollapsede lifter.

Fjern ventildækslet, hvis problemet ikke er forårsaget af smøring spørgsmål. Ældre import motorer kræver periode justeringer ventilen vipper, typisk efter 30 tusind miles. Overdreven plads i valvetrain er ikke kun støjende, men accelererer slid på begge dele. Skub en følelære mellem ventilspindelen og vippearmen når stemplet ventilen er helt lukket. Justeringen kan findes i bilens manual, hvis der er for meget af et hul. Det er vigtigt at bemærke, om justering af et varmt eller koldt motor. Hvis motoren bruger en hydraulisk lift, de olietrykspumper løftere, når motoren kører for at holde nul vipperne i valvetrain. De vippearme nødvendigt at justere, hvis de er klapren. Mens ventilen er åbent, inspicere komponenterne. De vippearme, knastfølgere og /eller ventilspindlerne muligvis erstatte hvis de er for slidte. Kontroller for bøjede stødstænger og brudte ventil fjedre.
Raps og slag

En dyb rappe støj er normalt en "stang banke," forårsaget af ekstremt slid og skader på et leje. Det betyder en lejet er på vej til at mislykkes, hvilket vil bevirke, at motoren til at beslaglægge eller låse op og bryde en stang. Begge tilfælde vil forårsage store skader på motoren. Rod slag er mest almindeligt forekommende i højt kilometertal og forkert vedligeholdte motorer. Andre årsager: Lavt olietryk, for lys en olie viskositet, olie opdeling, overdreven blowby pga. slidte ringe, beskidt olie i krumtaphuset og misbrug kørsel. Du kan kontrollere lejeslitage ved at droppe olien panden og inspicere stang og hovedlejer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/125188.html