General Motors havde store forhåbninger, når det partnerskab med Isuzu at designe Duramax motor i slutningen af ​​1990'erne. Designet som en fuldt moderne og højteknologisk erstatning for dieselmotorer i de foregående år, Duramax hurtigt gjort sin vej til "Ward 10 bedste Motorer" liste i kraft af sin magt, effektivitet og robust kapacitet. Men det var mere end et årti siden, og en masse ting har ændret sig siden da: især, dieselolie selv. GM har også forlod ganske lidt på bordet med hensyn til effektivitet, primært som en indrømmelse til støj og omkostninger i fremstillingen. Bortset fra at holde op med rutinemæssig maintenence af brændstof og luft-filtre og perfoming regelmæssige olieskift, er der flere ting, du kan gøre for at maksimere kilometertal fra din Duramax. Ting du har brug
Syntetisk sulfer-udskiftning brændstof additiv
Cetan booster brændstof tilsætningsstoffer
Aftermarket indsugnings-og udstødningssystem
Multi-program diesel ydeevne tuner
Show Flere Instruktioner

1

Skift dine kørevaner. Der er ikke en eneste del, du kan købe eller ændring, du kan gøre, der påvirker brændstoføkonomien så meget som kørestil gør, er især hvor turbo-boostet tunge dieselmotorer berørt. Det tager en masse energi til at accelerere en 7000 pund lastbil til 60 mph, energi du bare smide hver gang du trykker på bremsen. Den bedste måde at spare penge på pumpen, er at undgå at ramme bremserne unødigt. Må ikke tønde gennem byen som Godzilla, men øger afstanden mellem dig og bilen foran dig, køre en smule langsommere og bremse mere gradvist.
2

Praksis progressive gearskift. Dette er en teknik længe kendt i kommercielle trucking industri, den ene underviste i næsten alle lastbil-køreskole i landet. Diesels ligesom Duramax gøre de fleste af deres magt ved at satse på turbo boost, så holder turbo boost så lavt som muligt, uden at slæbe motoren kommer til at netto dig den bedste brændstoføkonomi. I praksis betyder det, at at flytte ud af første gear på omkring 1.000 rpm og tilføje 100 til 200 rpm for hver ekstra gear. Så overflytte 1.100 fra anden til tredje, 1.200 fra tredje til fjerde og så videre.
3

Brug en syntetisk svovl udskiftning tilsætningsstof i dit brændstof. GM vidste ikke, hvornår det begyndte design arbejde på Duramax, at en ringe 10 år senere den føderale regering ville falde tilladte diesel-brændstof svovlniveauer med omkring 90 procent. Ultra Low Sulfur Diesel - det eneste på hanen i USA siden 2006 - indeholder meget lave niveauer af naturligt forekommende svovl, som normalt fungerer som smøremiddel til brændstofpumpen og motor. Mangel på brændstof smøring betyder ikke blot øget slid på ældre Duramaxes, men også en kvantificerbar fald i brændstoføkonomi. I en test gennemført i november 2009, "Diesel Power Magazine" fundet en kæmpestor 11 procent forbedring i brændstoføkonomien blot ved at droppe et smøremiddel tilsætningsstof i deres test lastbilens brændstoftank.
4

Brug en cetan booster tilsætningsstof. Mest "som brændstof improving" additiver på markedet i dag ikke kun indeholder et syntetisk smøremiddel at erstatte den manglende svovl, men også en cetan booster. Et brændstof er oktantal er dens evne til at modstå for tidlig detonation, som i sidste ende bestemmer motorens effekt potentiale. Den cetantal er det brændstof forsinkelse tid mellem starten af ​​injektionen og forbrænding. Højere cetantallene betyde mindre forsinkelse, hvilket betyder en mere effektiv forbrænding. Fabrikker bruger brintgas til at fjerne svovl, og det falder brændstoffets cetantal fra 45 eller 50 til mellem 35 og 45. En cetan booster alene burde være værd en ekstra 7 - til 10-procent forbedring i brændstoføkonomien
5

Installer en fritflydende, eftermarked udstødningssystem, indtagelse rør og luftfilter.. Dette er, hvor disse "factory indrømmelser" kommer i spil. GM skulle opfylde bestemte støjstandarder, når du installerer Duramax til en platform, og det udmønter sig i et tab af flow gennem udstødning og indsugning. Ingen diesel lide en restriktiv indsugning og udstødning, så udskifte hele udstødningssystemet fra turbo tilbage, og installere en high-flow indtag og god luft filter er sikker på at nettogevinster i brændstoføkonomi og hestekræfter, og et fald i udstødningsgas temperaturer. Gevinster vil variere fra motor og chassis. Men ikke bare købe en $ 10.000 udstødningssystem, fordi det er den dyreste. Faktum er, at efter turbo nedløbsrør, vil enhver off-the-shelf slange og lyddæmper arbejde, så længe det er stort nok.
6

Plug en multi-program ydeevne tuner ind i din lastbil s Onboard Diagnostics , serie II-port. Dieselmotorer, især common-rail dieselmotorer ligesom Duramax - er kendt for deres evne til at levere enten massive magt eller fremragende brændstoføkonomi ved tryk på en knap. Dieselmotorer er brændstof-droslet, hvilket betyder, at de kan køre lige i udkanten af ​​luft /brændstof forholdet kuvert ved blot at ændre brændstofindsprøjtning timing og løft. Mange dieselkraftværker programmører har flere programmer, der tilbyder forskellige niveauer af magt gevinst, samt et program optimeret til brændstoføkonomi på bekostning af en vis magt. Ved siden af ​​at ændre dine kørevaner, vil en magt programmør kombineret med en fritflydende indsugning og udstødning tilbyde de mest mærkbare gevinster i brændstoføkonomi.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/124979.html