En luft bremsen et bremsesystem, der drives af komprimeret luft. Luftbremser kan findes på mange forskellige køretøjer i dag. Oprindeligt udviklet til brug på jernbaner, har luftbremser fandt også udbredt anvendelse på biler, for det meste semi lastbiler. Denne artikel vil beskrive de forskellige typer af luft bremser skal findes i dag. Det vil også kort spore udviklingen af ​​luftbremser, fra de tidligste eksempler i slutningen af ​​det 19. århundrede til de teknologisk avancerede luftbremser i dag. Salg Trykluftbremser kan findes på moderne semi lastbiler
History

luftbremse blev oprindeligt opfundet af amerikanske ingeniør George Westinghouse (1846-1914). Den 5. marts 1872 patenteret Westinghouse første luftbremser. Kort tid derefter Westinghouse grundlagde sit eget firma, The Westinghouse Air Brake Company, til at fremstille og distribuere hans opfindelse. Luften bremse spredes hurtigt og fundet udbredt anvendelse. I dag luftbremser kan findes på næsten alle tog og lastbiler. Selvom der er sket forbedringer i Westinghouse oprindelige design, har den grundlæggende funktionalitet af luftbremsesystemet forblevet uændret.
Betydning

Før Westinghouse opfindelse af trykluftbremse , stoppe en stor toget var en vanskelig proces. Hver bil havde sin egen bremse, og hver bremse skulle aktiveres manuelt. Tog blev bemandet med flere brakemen hvis job det var at implementere togets bremser. Westinghouses luftbremser tilbudt en mere effektiv og meget sikrere alternativ. Et system af trykluft reservoirer blev anvendt til at aktivere flere bremser på en gang. Luften bremsen så dramatisk forbedret jernbanesikkerheden og ydeevne, som i 1905 Kongressen gjorde luftbremser obligatorisk for alle jernbane biler og lokomotiver.
Function

Alle luftbremser dybest set arbejde samme. Komprimeret luft samles i et reservoir eller cylinder. Når en switch aktiveres, at luft presses ud af reservoiret, og det skubber et stempel, som presser en bremse sko på hjulet eller aksel. Ligesom enhver anden bremse hvad der rent faktisk får køretøjet til at stoppe, er friktionen mellem bremseklodsen og hjulet. Det eneste, der adskiller en luft bremse fra sine hydrauliske eller mekaniske modparter er den kraft, der skubber bremseklodsen.
On Trains

luftbremser på tog har ikke ændret meget over de sidste 130 år. Udløsere til frigivelse af luft fra cylinderen er nu elektronisk, i modsætning til mekaniske - ingeniøren trykker på en knap, der sender et signal, i modsætning til at trække en løftestang, der faktisk frigiver luften. Moderne jernbane luftbremser også en nødbremse funktion, som udløses i flere situationer, især når der er et pludseligt fald i lufttrykket inde i bremsesystemet, en begivenhed, som vil betyde, at noget var gået galt med bremserne.

On lastbiler

luftbremser fundet på semi lastbiler er noget anderledes fra luftbremser fundet på togene. Truck luftbremser er simplere systemer generelt, fordi lastbiler er betydeligt mindre end tog. De luftbremser på lastbiler kaldes komprimering luftbremser. Grundlæggende er de samme system findes på tog - et reservoir, stempler og bremseklodser - men enklere og mere kompakte versioner. Truck luftbremser fungerer på samme måde som deres tog modstykker.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/124953.html