Under en høj HC (kulbrinte) er et tegn på dårlig brændstof antændelse. Udover bare motorens tændingssystem er ansvarlig for dette problem, er der en række årsager til høje HC. Forkert Ignition Timing

Med motor tænding målt i grader før eller efter Top Dead Center (TDC), kunne tændingen svigt ske med timingen sæt i en grad, der varierer fra det generelle krav. For eksempel kunne sætte det på 15 grader i stedet for 10 grader udløse en sådan fejl.
Defekt Ignition Komponenter

Motoren vil producere høj HC hvis nogen af ​​køretøjets tænding komponenter --- tændspoler og ledninger, distributør og tændrør --- er defekte.
Lean Fuel Blanding

Køretøjet bør ikke have nogen tilstand, der vil bevirke tællerfri luft ind i indsugningsmanifolden, og derefter forbrændingskamre. Dette omfatter vakuum og pakning lækager
Defekt Katalysator

Køretøjet skal have en katalysator (CAT) --- en nøglekomponent for forbrændingsprocessen. - -som fungerer ordentligt. Ellers kan det udløse høje HC.
Defekte lufttilførsel Komponenter

Der bør ikke være defekt smog pumpe og tilhørende emissioner systemkomponenter, da høje HC kan være forårsaget med reduktionen af ​​ilt er nødvendig for at brænde ud resterende brændstof i udstødningen.
Low Cylinder Compression

En af de sjældnere årsager til høj HC er lavt cylinder kompression forårsaget af et eller flere af bilens cylindre med defekter med indtagelse eller udstødning ventiler, stempelringe eller brændte toppakninger.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/124884.html