De bremsecalipre udfører et meget vigtigt aspekt af køretøjets drift. Caliper består af et hus, stempel, støv boot, Udluftningsventilatoren, og hydraulisk flexslange port. Nogle af de mest almindelige bremsesystem bekymringer er relateret til forkert vedligeholdelse af systemet. Caliper er den sidste linje i forsvaret i at stoppe, og det er vigtigt for dig at diagnosticere problemer med dem. Caliper Slides og Pad Sadler

Ujævnt pad slid er normalt synderen, når caliper glider stick. Når stemplet bevirker friktionen mellem trædepuderne, caliper dias tillader huset at flytte frem og tilbage. Når stemplet bevæger sig ud mod puderne ydre støbning af huset presser mod den ydre pude, når stemplet skubber mod den indre. Fungere som en klemme, der er den rette mængde kraft jævnt anvendes til at skabe friktion mod rotoren, og dæk og hjul montering skal stoppe gnidningsløst.

Snavsede eller rustent caliper dias kan forårsage binding af denne aktion, der forårsager ujævn tvinge skal anvendes på puderne, og give mulighed for ujævn slitage. Når du udfører en bremse job, er det vigtigt at fjerne dias fra caliper, rense dem, og anvende en lys belægning af caliper fedt findes på enhver velrenommerede auto dele butik. En anden simpel procedure er, når du fjerner pads fra caliper beslaget, så sørg for at rengøre metal sadler puderne bor i.

Pad sadler kan forårsage pads til at holde fast, hvis ikke ordentligt renset, der forårsager ujævn slitage samt . I det mest ekstreme tilfælde kan slides og sadler være så beskidte og rusted, at de ikke vil fungere på alle. På det tidspunkt er det bedst at udskifte de dele, skal du ikke tage chancer med dit bremsesystem
Bremsekaliper Pull og flexslanger

Diagnosticering en bremse caliper pull er. ikke kompliceret. Retningen af ​​pull er normalt det modsatte af den defekte del. Hvis du anvender bremser og dit køretøj dart til venstre, den højre side caliper eller hydraulisk flexslange er den mest sandsynlige årsag. For at bestemme den defekte del, åbne Udluftningsventilatoren på kaliberen boliger og derefter lukke det. Hvis dæk og hjul montering spinder frit igen, den mest sandsynlige årsag er det hydrauliske flex slange. Hvis dæk og hjul montering ikke dreje frit, stemplerne er frossen, og calipre skal udskiftes. Udskift altid hydraulikkomponenter i par, og følg producentens anbefalinger til ordentlig blødende procedurer.
Summary

Holde de bevægelige dele i bremsen caliper ren vil forbedre bremse ydeevne og forlænge levetiden på klodserne. Forsømmelse, "rider på bremserne", og dårlig dømmekraft i standselængde er faktorer i ikke-planlagt bremse vedligeholdelse. Sikkerhed bør være det nr. 1 bekymring, når du udfører bremse reparationer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/124875.html