Nissan GT-R er den nyeste version af Nissan Skyline, selvom det ikke længere bærer, at moniker. GT-R er en veritabel fest af højteknologi. Det er drevet af en 3,8-liters, 24-ventil V6, der pumper ud 480 hestekræfter. Dens chassis er all-wheel-drev og gearkassen er lige high tech, og består af en DSG manuel gearkasse, der er forskudt med padle skiftere monteret på ratstammen. Der har været nogle rapporter om disse gearkasser selvdestruerende. Som enhver helt nye køretøj, er GT-R oplever nogle børnesygdomme spørgsmål, mens Nissan udjævner problemerne. Gearkassen

Gearkassen i GT-R er GR6, som blev udviklet eksklusivt til bilen. Det udnyttede dobbelt koblinger og tredobbelt kegle Synkronizere at tillade ekstremt hurtigt skiftende. Der er en kobling for første, tredje og femte gear samt en for andet, fjerde og sjette gear, så de redskaber, der ikke bliver brugt på det tidspunkt at være valgt på forhånd. Gearkassen har flere forskellige indstillinger, der varierer, hvor aggressivt det skifter, der spænder fra auto mode til en langt mere aggressiv R-shift-funktion. GT-R har også en Hill Start Assist ligner BMW, hvor bilen kan automatisk anvende bremsetrykket på en bakke for at hjælpe med at starte.
Problemer

problemer, der er blevet rapporteret med GT-R vedrører første gear tandhjul, som under stress kan udvikle revner, og derefter mislykkes fuldstændigt, ødelægger gearkassen i processen. Ligesom mange nye superbiler fra Porsche, BMW og Ferrari, kommer GT-R med en lancering kontrol indslag, som kan anvendes til at fremstille de dramatiske acceleration tal, at bilen prale ved at holde motoren ved 4.800 rpm og derefter hurtigt frigive koblingen. Dette gør det muligt at gå fra 0 til 60 mph på 3,2 sekunder. Gasse motoren på et højere rpm producerer mere moment, men det er også utroligt hårdt på gearkassen, når det pludselig overføres til alle fire hjul i en bil, der vejer 3800 £. Fordi der er så meget trækkraft til rådighed, hjulene "hop" i stedet for spinning, sende flere kræfter ind i gearkassen. Resultatet har været ødelæggelsen af ​​nogle GT-R gearkasser, som koster $ 20.000 til udskiftning.
Overvejelser
p Der er nogle virksomheder som PPG (Pfitzner ydeevne Gearkasser), der er ved at udvikle stærkere komponenter til GT-R gearkasse. Nogle ejere, der kører deres biler ekstremt aggressivt vil opgradere første gear og input aksel med stærkere dele. Ligesom de fleste fabrikanter, Nissan blive temmelig mor på emnet gearkassen fiasko. Der har også været rapporter om Nissan tømme garantier og nægter at erstatte gearkasser på biler, der har set hyppig brug af lanceringen kontrol.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/124859.html