Kuglelejer anvendes i stort set alle type maskine, motor-og transportformen. De er en af ​​flere typer af rulningsleje, der omfatter cylindriske rullelejer og koniske rullelejer. Kuglelejer kan håndtere moderate radiale og stak belastninger og ekstremt høje skaft lufthastigheder. Kuglelejer kommer i alle størrelser fra små til ure og andre instrumenter til enorme for store entreprenørmaskiner. Deres alsidighed, pålidelighed og relativt lave omkostninger gør dem til det mest populære af alle rulningslejer. Bærende Typer

Der er to grundlæggende typer af mekaniske lejer, der anvendes i maskiner: Glidelejer og rulningslejer. Bronze glidelejer er enkle og billige, men har tendens til at være begrænset i akslen hastigheder, de vil støtte. De har også betydelige friktionskoefficienter der kan forbruge en stor del af den energi til rådighed til at dreje akslen. Kuglelejer, er dog næsten ubegrænsede i hastighederne, de vil tolerere, så længe deres smøring fastholdes.
Lejekomponenter

Kuglelejer består af tre hovedafsnit, som alle er ensartede og hærdet til slidstyrke: Den indre lejeplade passer stramt på drejeaksel. Den ydre ring er en krave, der passer stramt ind i den bærende indehaveren boring. Endelig er der en enkelt eller dobbelt række af ensartede kugler, der kan røre hinanden eller anbringes med intervaller mellem indre og ydre løberinge og tilbageholdes af en kugle bur. Disse lejer vil vare næsten uendeligt, hvis forseglede holdes meget ren og smurt med en høj filmstyrke bærende smøremiddel.

Applications

Ideelle applikationer til kuglelejer er industrielle maskiner, der præsenterer både radiale og aksiale belastninger, og moderat til høj aksel hastigheder. På biler, er de foretrukne til moderate belastning lejer til motorer, gearkasser og turboladere. Modelbyggere bruger ofte miniature kuglelejer til at udvinde mest ydelse fra deres biler, både og fly.
Making Kuglelejer

hemmelighed bur kuglelejer making er, at indre ring indsættes først ind i den ydre race, og skubbede til den ene side, så det kontakter ydre løb. Boldene er indsat i den store forskel på den modsatte side indtil omkring halvdelen af ​​rummet er fyldt. Så kuglerne jævnt afbrudt og derefter opbevares ved stemplet metalbure, hvilket gør de indre og ydre løberinge koncentriske. Burets halvdele derefter nittet sammen, og lejetætninger, eventuelt tilsat. Denne samling konfiguration er Conrad metode og er langt den mest udbredte grund af evnen af ​​det færdige lejet til at håndtere både radiale og aksiale eller trykbelastninger. Andre mindre anvendte metoder er slot fylde og split løb som tillader en højere bold tæthed, men kompromis aksiale belastninger.
Variationer

Enkelt række sporkuglelejer er mest almindelige, efterfulgt af dobbelt række, og selvjusterende. Lejer kan være afskærmet, forseglet eller dobbelt forseglet. Nogle har smørenipler, nogle kommer permanent smurt, og i tilfælde af turboladere er løbende tryk, der smøres med motorolie.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/124813.html