Når Ferrari Testarossa blev indført, var det en af ​​de hurtigste biler, penge kunne købe. Den modtog næsten universel ros fra motorsport pressen og gik på at blive en af ​​Ferraris mest solgte modeller nogensinde. Som en brugt bil, det også sker for at være en fantastisk værdi, og byder på en masse bil for pengene. Som med enhver høje ende sportsvogn selv, er der spørgsmål til at passe på. Interior

Testarossa interiør holder sig godt, hvis korrekt taget sig af. Hvis læderet underkastes en masse slid, dog kan siddepuder sømme blevet flosset og kommer fra hinanden. Ligeledes kan polstring omkring bindestreg og instrumentet binnacle warp og løft. Den tidlige Testarossa kom med en automatisk udkørsel sikkerhedssele, som har været kendt for at ophøre med at fungere.
Engine

Testarossa motor var en helt ny 4962 cc flad 12-cylindrede der spillede fire-ventil hoveder og sat ud 390 hk og 362 £ fødder af drejningsmoment. Ligesom alle Ferrari 12-cylindre, er dette en robust motor, der med den rette vedligeholdelse er ganske pålidelige. Det er dog ganske dyre at vedligeholde, med en fuld service der kører i $ 6.000 til $ 10.000 rækkevidde. Den Testarossa s katalysatorer har været kendt for at gå dårligt, og antændes, hvilket motorrummet til at gå op i flammer, en potentielt katastrofale situation.The fabrikken havde et par opdateringer mere end bilens produktionen kører, herunder vand-og oliepumpe kørsel-chain opdatering, en opdateret luftpumpe og en ajourført generator bælte og trisse.
Driveline

gearkassen på Testarossa er ligesom motoren, temmelig robust. Der kan være problemer med forskellen, hvilket ikke altid op til den opgave at overføre alle de hestekræfter og drejningsmoment til baghjulene. Testarossa forskelle har været kendt for selvdestruere, navnlig på høje kilometertal eksempler, der kræver en udskiftning. Sølv foring her er, at diff kan udskiftes med en stærkere, ajourført version af de 512 TR, hvilket er mere durable.The Testarossa gearkasse skal varmes op ordentligt, før føreren kan bruge 2. gear aggressivt. Hvis dette er forsømt, kan 2. gear synchro slidt, hvilket medfører en "graunching" støj, når du skifter.
Ledningsføring

ledninger på bilen er ganske kompliceret og mens problemerne ikke nødvendigvis er almindelige, hvis der er problemer her, kan de være tidskrævende at rette. Som kilometertal stiger, er chancerne for elektriske problemer stigning.
Summary

Testarossa en kompleks, dyr bil at vedligeholde. Passet ordentligt er det også en hurtig, pålidelig GT. Mange ejere har brugt disse biler som daglige bilister, og der er en hel del eksempler, der er blevet fordrevet 100.000 + miles. De fleste af problemerne med disse biler kan forebygges med den rette vedligeholdelse.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/124793.html