Formålet med en karburator er at blande brændstof og luft for antænding i en forbrændingsmotor. Siden de blev opfundet i slutningen af ​​det nittende århundrede, har karburatorer udviklet sammen med andre dele af autoteknik mod mere kraftfulde og effektive motorer. I dag karburatorer er stort set fraværende fra mainstream biler, der er blevet erstattet af brændstofindsprøjtningssystemer løbet af de sidste mange årtier. Formål
p Alle karburatorer blend brændstof og luft jævnt, forbereder det for indrejse til en motors forbrændingskammeret. Forskellige typer af karburatorer opnå dette anderledes, selvom alle er afhængige af Bernoulli princip, som involverer det dynamiske tryk af en luftstrøm. Karburatorer meter trykket af luft, der trækkes ind i motoren og justere mængden af ​​brændstof vil henholdsvis væsentligste forskel mellem de fleste karburatorer er placeringen af ​​deres luftindtag. Når der trækkes luft fra siden af ​​en karburator, er det kendt som en sidedraft karburatoren. Når luften trækkes fra oven, er det kendt som en nedstrøm karburatoren. Placering af luftindtag giver karburatorer skal monteres på forskellige punkter i et køretøjs motorrum, eller stablet blandt en række karburatorer uden at blokere deres indtag.
Multibarrel Carburetors

De simpleste karburatorer indeholde en enkelt indtagelse eller tønde, hvorigennem luft strømmer. Mere komplekse karburatorer, kendt som multibarrel karburatorer, kan funktionen flere tønder, der giver mere luft ind i motoren. Dette er især nyttigt for motorer med store volumener og større luft requirements.On en multibarrel karburator, kan den ene tønde udpeges som den primære tønde, og det vil fungere på alle tidspunkter. Sekundære tønder vil blive aktiveret, når mere luft er brug end den primære tønde kan give, når helt åben. Men ikke alle muitlbarrel karburatorer åbne i etaper som beskrevet her. Nogle, som dem på racing motorer, åbne kan alle tønder på én gang. Andre multibarrel karburatorer kan tjene det formål at to separate karburatorer, fodring luft i to forskellige retninger mod to banker i cylindre (som i en V motor konfiguration).
Choke Configuration

Enhver given karburator kan identificeres som værende enten fast choke eller variabel choker. Faste choker karburatorer er mere almindelige for basale automotive applikationer. De er som regel designet med downdraft luftindtag. I en fast chokeren skaber luft, der strømmer ind i cylinderen pres, som kun tillader en vis mængde brændstof at strømme ind i karburatoren. Når trykket stiger, flyder mindre brændstof i. Når trykket aftager, kan mere brændstof enter.Variable flow karburatorer, undertiden kaldet konstante depression karburatorer, er normalt sidedraft karburatorer, der bruger lufttryk til at drive en tilslutningsstift der går i indgreb med jet hvorigennem brændstof kommer ind . Dette system indirekte varierer åbningen af ​​brændstoffet jet, og dermed kontrollere mængden af ​​brændstof, lov til at komme ind i karburatoren.
Manuel styring af Carburetors

Selvom det ikke almindeligt i biler kan nogle karburatorer styres manuelt af føreren. Disse omfatter motorcykel og fly karburatorer. I tilfælde af en flymotor, er den mængde luft ind i motoren kun én faktor at overveje. Tætheden af ​​denne luft er også vigtig, da de højere luftlag luftkvaliteten er meget anderledes og mindre ilt er til stede til forbrænding. Piloten kan være i stand til at styre choker, hvilket giver mere luft i at opretholde motoreffekt ved højere altitudes.Motorcycles kan ansætte en sidedraft karburator med en manuel kontrol, som giver føreren mulighed for at oversvømme karburatoren med brændstof, hvilket gør det lettere at starte en kold motor. Ulempen ved denne funktion er muligheden for, at brændstoffet vil overflow karburatoren og ender på selve motoren, hvor det ville brænde, når motoren varmes op.
Catalytic Carburetors
< p> Et af de vigtige funktioner i en karburator er ikke kun at blande brændstof og luft i det rigtige forhold, men at gøre det jævnt for den bedst mulige (glatteste og mest magtfulde) forbrænding. Katalytiske karburatorer omfatter et katalytisk metal (sædvanligvis platin eller nikkel) som kemisk reagerer med brændstoffet til at hjælpe sortere ud urenheder og sikre en ensartet opløsning ind i forbrændingskammeret. Den katalytiske materiale hovedsagelig bryder brændstoffet ned i sine elementære komponenter gør det muligt at blande mere evenly.The katalytisk karburatoren er en forløber for den moderne katalysator, som er en del af, at motorens udstødningssystem, hvor det hjælper med at nedbryde skadelige udstødningsgasser.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/124684.html