Bilbatterier levere elektricitet til at køre tænding, lys, starter og en række andre elektroniske funktioner. De gør dette ved at anvende en kemisk proces baseret på anvendelsen af ​​specifikke materialer. Opførelsen af ​​et bilbatteri gør det muligt at blive genopladet under drift samtidig give kontinuerlig strøm. De genopladelige batterier i hybrid elektriske køretøjer tager denne teknologi til et nyt niveau til magten køretøjet under visse betingelser. Grundlæggende konstruktion

Størstedelen af ​​bil batterier er blybatterier. Disse typer af batterier var de første genopladelige producerede batterier. De opererer på et princip opdaget af franske ingeniør Gaston Plante i 1850'erne. Bilbatterier generelt har en effekt på 12 volts.The batteri producerer energi gennem en kemisk proces, der involverer bly, blyoxid og en flydende elektrolyt opløsning. Elektrolytter forårsager føringen til at kaste elektroner, som derefter indsamles og kanaliseres ind i en række ledere, hvor de leverer strøm til bilens elektriske system. Når batteriet er afladet, føre sulfat (også kendt som svovlsyre) formularer på pladerne. Under infiltration bryder svovlsyre tilbage i sit konstituerende bly og blyoxid igen.
Elektrolytter

Elektrolytopløsningen i en bil batteri er sammensat af svovlsyre fortyndet syre med vand. Niveauer af svovlsyre varierer, men er generelt omkring 35 procent. Frie ioner i opløsningen gør elektrolytten ledende og dermed i stand til at bære ladning afgives af pladerne. Nogle bil batterier kræver vedligeholdelse i form af tilsætning af vand en gang imellem. Dette skyldes, at nogle af vandet i elektrolytten opløsningen tabt over tid på grund af elektrolyse. Destilleret vand skal anvendes til korrekt at opretholde den kemiske balance i elektrolytten løsning til maksimal ledningsevne. Såkaldte "vedligeholdelsesfri" batterier anvender en lidt anden konfiguration for at forhindre tab af vand under elektrolyse og kræver ingen tilsætning af vand. Disse batterier kan stadig skal jævnligt rengøres og testes.
Oversvømmede Cell vs AGM

Bilbatterier bruger typisk en oversvømmet celle konstruktion, hvor blyplader er fuldt nedsænket i en flydende elektrolyt. I de senere år har absorberende glasmåtte (AGM) batterier blevet indført. I AGM-batterier, er elektrolytten holdes i en porøs måtte af glasfibre. Disse batterier, men dyrere at fremstille end traditionelle oversvømmede call blyakkumulatorer, kan udformes i en række forskellige former. Dette gør dem mere anvendelige til specialiserede anvendelser. I visse konfigurationer kan pladerne i et AGM batteri være indrettet til at udlede mere langsomt, hvilket gør et batteri, der bevarer mere af sin egen energi og er derfor mere effektivt på lang sigt. Langsomt AGM-batterier bliver tilbudt i flere forbruger biler.
Genvindelighed

Bilbatterier er en stor succeshistorie i historien for genbrug. Ved korrekt bortskaffes på et genvindingsanlæg, kan næsten alle af bly i bilbatterier genbruges. Derudover kan plast og bly kontakter genbruges så godt. Dette er en vigtig funktion af bly-syre-batterier, da batteriet affald udgør en sådan en stor del af lossepladsen volumen (og da bilbatterier har begrænsede levetid og skal udskiftes med en vis regelmæssighed). Deres højt blyindhold gør bilbatterier værdifuldt som skrot. Derudover, for at fremme genanvendelse, har love blevet vedtaget i visse stater, der kræver batterier skal returneres til genbrug eller bruge et depositum for at tilskynde bilister til at slå i deres gamle batterier til en tilbagebetaling.
Batterier i Hybridbiler

En helt anden type bil batteri, der findes i en hybrid elbil. Disse batterier genoplades (enten ved køretøjets bevægelse eller når tilsluttet, som i tilfælde af plug-in hybrider) og magt drivmekanismen i visse situationer, såsom lav-rpm cruising. Batterier til disse biler er normalt lavet af nikkel og cadmium, der træder i stedet for den ledende forgyldt i en traditionel blybatteri. Den kemiske proces er meget det samme, bortset fra at nikkel-baserede batterier har en højere energitæthed og kan derfor levere strøm nok til at føre et køretøj snarere end blot magten sine elektroniske systemer. Ulemperne ved disse batterier er deres høje omkostninger og den farlige toksicitet af deres kemiske komponenter.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/124680.html