En karburator er en del af en forbrændingsmotor, der er ansvarlig for at kombinere luft og brændstof og kontrollere dets levering. Det var til stede i det meste af bilens historie, men siden begyndelsen af ​​1990 har mere moderne indsprøjtningssystemer blevet normen. Alligevel kan karburatoren findes i mange vand-og flymotorer, og i ældre biler og lastbiler, samt specificeret nyere, som dem der bruges til kapsejlads. Origin

Karl Benz gives kredit for at opfinde karburatoren i 1885 og patentering det i 1886. Frederich William Lanchester, en ingeniør fra England er ansvarlig for at eksperimentere med karburatoren og anvende det til tidlig automotive design.
Venturi

Venturi rør er den vigtigste del af enhver karburatoren. Dette er en åben rør, hvorigennem luften passerer igennem, og på et tidspunkt, blander med brændstof før overskrift i motorens indsugningsmanifold.
Butterfly Ventil

drejeklapventilen, som også kaldes gasspjældet, kan drejes til at styre mængden af ​​luft og brændstof strøm, der går ind i motorens udstødningssystem. Det er normalt forbundet med speederen i en bil, så når det er trykket ventilen vil give mere luft og brændstof til at forlade karburatoren og ind i motoren.
Fuel

Venturi form af en karburator pibe er smal på et punkt nær midten. Det er hvor brændstof er indført, selv om bittesmå huller, der derefter blandes med luft og kombinere hovedsageligt kulstof molekyler.
Jets

jets kontrollere mængden af ​​brændstof, der er indføres i karburatoren. Disse er fint kalibreret til at reagere på ændringer i trykket, som kunne afspejle ændringer i hastighed eller temperatur. Det er blot to ting, der kan påvirke den ønskede mængde brændstof, karburatoren skal frigive.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/124503.html