Den ilt sensor (O2S) i din Honda Civic er en del af det emissionsbegrænsende system, som hjælper med at reducere mængden af ​​giftige gasser frigives i atmosfæren. Overvågning iltindhold i røggas er en glimrende måde at analysere en motor driftstilstand. Og dette opnås ved anvendelse af lambda-sonden. Identifikation
p Hvis du åbner kølerhjelmen af ​​din Honda Civic, mest sandsynligt vil du finde ilt sensor (O2), monteret i udstødningsmanifold, over udstødningsrøret flange. På nogle modeller den nøjagtige placering kan variere, men du kan altid finde sensoren ved at følge udstødningsmanifolden og pibe. Afhængigt af årets model af din Honda Civic, kan du finde en primær Oxygen Sensor (PHO2) lige før katalysatoren og en sekundær Oxygen Sensor (SHO2) lige efter katalysatoren.
Funktion

Når din Honda Civic op på driftstemperatur, O2-sensoren begynder at sende en spænding signal mellem 100 og 900 milivolts (mV) til motorstyringen computer, der svarer til mængden af ​​ilt til stede i udstødningsgassen passerer gennem katalysatoren. En høj koncentration af ilt opdaget tættere på 100 mV-fortolkes af computeren som en lean brændstof-luft-blanding. Motoren computer så gør justeringer for at øge brændstofindsprøjtning. Da sensoren registrerer lavere iltindhold og sender den tilsvarende signal - tættere på 900 mV - computeren justerer og nedsætter brændstofindsprøjtning. Og cyklus starter igen for at opretholde brændstofindsprøjtning indenfor forudbestemte parametre, der er lagret i computerens hukommelse.

Typer

fleste lambdasonder bruger zirconia og platin som den aktive elementer til at påvise tilstedeværelsen af ​​oxygen i udstødningsgassen og frembringe et spændingssignal. Desuden kan zirkonia ilt sensorer bruge et varmeelement - iltmåler (HO2S) - som gør det muligt at komponenten kan begynde at fungere, selv inden motoren når sin egen driftstemperatur, forbedre køreegenskaber og brændstoføkonomi. Titania ilt sensorer, indført senere, ændre en spænding signal fra computeren via modstanden til at overvåge iltindhold.
Time Frame

Op til den femte generation (1972-1995 ), alle Honda Civic kom udstyret med kun én ilt sensor. I 1996 blev en anden generation af køretøjer egendiagnosesystemer (OBD-II) computere introduceret i USA og brugen af ​​to ilt sensorer var påkrævet. Den primære Oxygen (PHO2) sensoren er placeret mellem katalysatoren og udstødningssystemet. Det sekundære sensor, placeret efter katalysatoren, bliver nu brugt til at overvåge den første sensor til at forbedre brændstoføkonomien og emissioner kontrol.
Warning

Arbejde på udstødningssystemet af et køretøj til fejlfinding eller udskifte en ilt sensor kan kræve, at motoren bringes op til driftstemperatur. Tag ekstrem forsigtighed, fordi udstødningssystemet kan nå temperaturer på 1.500 F (816 C) eller mere, og kan forårsage alvorlige forbrændinger på huden.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/124402.html