Du ved, der er noget galt med bremserne på din bil, men du ønsker at blive underrettet, inden du tager den til en mekaniker. Du kan inspicere dit bremsesystem, før du tager det til et mechanic.You bil vil sandsynligvis have skivebremser på forsiden og kan have enten disk eller tromlebremser på bagsiden. Hvis du har en ældre bil, kan du have tromlebremser på forsiden. Hvis du har en nyere bil, du skal have to bremse alarm lys på instrumentbrættet. Man vil være rød og en vil være gul. Det gule lys er ABS (automatisk bremsesystem) lys. Ting du skal
Air pistol med korrekt størrelse socket til at fjerne dæk
Hammer
Vis Flere Instruktioner
hvordan du undersøger et bremsesystem
1

Check at se, om det røde lys er tændt. Hvis det røde lys er tændt, kan din nødbremse være på, kan du være lav på bremsevæske eller bremse kontakten kan være defekt.
2

Sørg nødbremsen er slukket. Hvis den er slukket, skal du kontrollere bremsevæske. Hvis bremsevæsken er fuld, og nødbremsen er slukket, skal du kontrollere, om en dårlig hovedcylinder. Start bilen og skubbe bremsepedalen. Slip lidt, og skub den igen. Hvis det går til gulvet, eller hvis bremsepedalen føles virkelig lav, du højst sandsynligt har et problem med master cylinder. Hvis bremserne føler ok (de skal ikke gå mere end halvvejs til gulvet), så du kan have en dårlig bremse lyskontakt.
3

Se efter, om den gule ABS lys er på. Hvis ABS-lampen er tændt, har du et problem med ABS-systemet. ABS-systemet består af ABS modul styremodulet og sensorer til hjulene. ABS-modulet er normalt findes nær den venstre fenderwell i motorrummet. På nogle biler, kan det være nær den højre fenderwell i motorrummet. Du kan identificere ABS modulet, fordi det vil have bremseledningerne kører til det. Hvis du har fire hjul ABS, vil der være otte bremserør går til ABS modulet. Hvis du har to hjul ABS, vil der være fire bremserør går til ABS modulet. Styremodulet er knyttet til ABS-modulet. Sensorerne er nær hjulene. De to almindelige typer er en rund glat sensor med en ledning knyttet til den og en rund kædehjul sensor med en magnet. Magneten opfanger en hal virkning som hjulet drejer. Det sanser hastigheden af ​​hjulet. Når du rammer bremserne, hvis et af hjulene bremse hurtigere end de øvrige hjul, ABS-systemet frigiver bremserne på dækket, der bliver klar til at låse op, og derefter lægger pres på bremsen på, at hjulet igen, derfor holde hjulet blokeres.
4

Tjek selve bremserne pad, sko, rotorer, trommer og cylindre. Fjern hjulene fra bilen. På forsiden, se ind i kaliberen på bremseklodserne. Tykkelsen af ​​forreste bremseklodser er omkring en halv tomme, når de er helt nye. Dette omfatter ikke metalbagplade på bagsiden af ​​puderne. Hvis de er mindre end en kvart tomme tyk, bliver du nødt til at udskifte de forreste bremseklodser.
5.

Kør hånden over rotorerne. Hvis kanterne på rotorerne er tykkere end indersiden af ​​rotoren, bør du have rotorerne drejes eller udskiftes. Også, hvis rotorerne har dyb scoring, bør du have dem slået eller udskiftes. Rotorerne vil have et nummer på dem, som regel på forsiden af ​​rotoren nær hjulboltene. Dette vil fortælle dig den mindste tykkelse tilladte for rotorerne til din bil. Hvis de er for tynde efter at, bliver du nødt til at erstatte dem. En tynd rotor ikke sprede nok varme, og de kunne slå sig eller forårsage dine bremser at holde.
6

Tjek de bageste bremser, hvis de har puder, på samme måde, bortset fra, at tykkelsen af bagbremser, når de er helt nye bør være omkring 7/16 af en tomme. Hvis de ser meget tynd, erstatte dem.
7 p Hvis du har tromlebremser i ryggen, bliver du nødt til at fjerne trommer. Hvis tromlen er "stikning", og er svært at fjerne, give det et par gode whacks med en hammer, lige i centrum af tromlen. Træk ikke tromlen helt slukket i første omgang. Træk den omkring halvvejs ud, og føler inde for at se, hvor tæt på tromlen bremseskoene er. Hvis de er meget tæt på - måske en fingernegl tykkelse fra rotoren, de er mest sandsynligt bøde. Hvis de er længere end det væk fra rotoren, kan du prøve at justere dem først. Hvis de ikke kan justeres langt nok dig, vil du brug for nye bremsesko. Den samlede bevægelse skoene bør have i tromlen bør ikke overstige omkring en ottendedel af en tomme. Du vil også ønsker at føle inde i tromlen for scoring. Hvis der er scoring, udskifte tromlen.
8

Check er hjulet cylindre. Du vil kun have cylindre, hvis du har tromlebremser. Træk forsigtigt tilbage gummistøvle og se, om der er nogen bremsevæske lækage indeni. Hvis det er tilfældet, skal du udskifte cylindre. Du kan også tjekke for lækage inde i tromlen, eller du kan se drypper på indersiden af ​​dækket.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/do-yourself-car-maintenance/124062.html