Ændring bilens bremsevæske er sjældent nævnt i tune-up guider og lignende. Men det er vigtigt, er især med bil bliver holdt i længere perioder af tid.Hver år ikke nødvendigt, men det skal væsken udskiftes mindst hvert andet år. Selvom bremsevæske aldrig selv går dårligt, er det hydroskopisk, hvilket betyder at det har en tendens til at absorbere fugt - noget det er meningen at gøre alligevel. Men det tager ikke meget fugt at gøre væsken mindre effektiv. Du kan ikke rigtig stoppe fugt ind bremsesystemet, fordi systemet er udluftet. De bremseklodser af gummi, der anvendes slanger er også gennemtrængelig. Hver gang du åbner hovedcylinder til at kontrollere eller tilføje væske, er fugt absorberes. Da forureningen proces er en meget, meget langsom, det er ikke noget at bekymre sig om, men rødmen dit bremsesystem er en god ting at tilføje til din bil vedligeholdelse listen. Instruktioner
1

Din bilens bremsevæske skal skiftes med jævne mellemrum. Hvert år er ikke nødvendigt, men skal væsken udskiftes mindst hvert andet år. Selvom bremsevæske aldrig selv går dårligt, er det hydroskopisk, hvilket betyder at det har en tendens til at absorbere fugt - noget det er meningen at gøre alligevel. Men det tager ikke meget fugt at gøre væsken mindre effektiv. Den varme, der genereres ved normale og specielt hårde opbremsninger gør fugt i flydende kog og som forårsager bremsefading. Og hvad værre er, kan bremsevæske, der er forurenet med fugt og snavs (hvis fugt kommer ind, vil snavs får i systemet også) har en meget skadelig virkning på bremsesystemer, der anvender anti-bremser. De forurenende stoffer kan ødelægge den fine indmaden af ​​disse systemer, som er ekstremt dyrt at reparere.
2 p Du kan ikke rigtig stoppe fugt ind bremsesystemet, fordi systemet er udluftet. De bremseklodser af gummi, der anvendes slanger er også gennemtrængelig. Hver gang du åbner hovedcylinder til at kontrollere eller tilføje væske, er fugt absorberes. Da forureningen proces er en meget, meget langsom, det er ikke noget at bekymre sig om, men rødmen dit bremsesystem er en god ting at tilføje til din bil vedligeholdelse listen.
3

Gennemskylning af SYSTEM

Du skal bruge noget slange til at passe på bremseskiver citet ventiler (helst klar), en beholder til at opfange væske, en bremse bløder skruenøgle, og en dåse spray bremse renere. Du får også brug for en container eller to af frisk bremsevæske. Bremsevæske er klassificeret som DOT 3 (minimum kogepunkt på 400 grader), DOT 4 (450 grader), og DOT 5 eller 5,1 (500 grader). Næsten hver bil bruger DOT 3 eller 4-ikke bruge DOT 5 eller 5.1 silicone bremsevæske. De er ikke forenelige med regelmæssige væsker og har flere ulemper, der gør dem uegnede til gadebrug (nogle racerbiler bruge dem).

Rengør hovedcylinder ved at sprøjte den med bremsen renere. Dette eliminerer muligheden for snavs ind i systemet. Åbn hovedcylinderen og trække ud den gamle væske (en kalkun baster fungerer godt her). Fyld cylinder med nye fluid.Next jack bilen op, så du kan få adgang til hver bremse. Løsn Udluftningsventilatoren smule. Brug altid en slange skruenøgle - regelmæssige skruenøgler vil ikke fungere. Hvis du ikke kan løsne ventilen, så prøv nogle gennemtrængende olie eller endda varme det op. En propanblæselampe fungerer her (men en lighter vil gøre i en knivspids). Forhåbentlig vil der være nok. Hvis du formår at snappe udluftningsskruen off, du er i en smule problemer.
4

fleste biler i dag har et diagonalt-split-system, og du skal arbejde med hver diagonal (f.eks venstre forhjul og højre baghjul kan betjenes fra en af ​​reservoirerne i hovedcylinderen og forreste højre og venstre bagtil fra den anden. Nogle biler har en front og bag split). Hvis du ikke kender, bare starte med et hjul og derefter gå videre til en anden.
5.

Du skal bruge en assistent til at gøre dette korrekt, selv om der er en-personers bremse blødning kits til rådighed . Den måde jeg gør det er at have den assisterende presse på bremsepedalen på min opfordring. For at undgå at bunden ud pedalen helt, skal du placere et lille stykke træ bag bremsepedalen. Når de assisterende presser ned på pedalen så langt som det kan gå, få ham /hende råber "ned." Som pedalen trykkes ned, åbnes bremsen Udluftningsventilatoren at lade den gamle væske ud i beholderen. Når assistenten råber, at pedalen er nede, skal du straks lukke ventilen.

Gentag processen, indtil væsken, der kommer er klart (du bliver nødt til at genopfylde hovedcylinderen flere gange). Så gå til den næste hjul, og gentag processen.
6

Biler med blokeringsfri bremser kan kræve en lidt anden procedure på de bageste bremser. Da systemet er under tryk, har din assistent vende bilen, skal du trykke på bremsepedalen, sluk for tændingen, og så bare hvile hans /hendes fod på pedalen. Åben Udluftningsventilatoren og lade fluidstrømmen ud i cirka ti sekunder eller deromkring. Luk ventilen og tilføje nogle mere flydende på hovedcylinderen.

På nogle systemer kan assistenten nødt til at holde trykke ned på pedalen for at lade den gamle væske ud.
7

Når du er færdig, har din assistent skridt på bremserne 02:58 dusin gange for at udtømme højtryks-reservoir på ABS-systemer. Dette vil gøre Bremsevæskeniveauet stigning i hovedcylinderen. Når den stopper stigende, er du færdig. At slippe af bremsen advarselslys, der vil være på på dette punkt, trin på bremserne hårdt.

Du behøver ikke at gøre dette, hver gang din bil har en bremse job, men hver tredje gang er en god idé (hvis du holder det køretøj, lang).

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/do-yourself-car-maintenance/123947.html