Liste over Sensorer, der bruges på EFI Engines
Air temperaturfølere monteret nær luftfilteret. Når temperaturen af luften bliver koldere, indtræder der en stigning i dens massefylde og mere brændstof kræves. Nu computeren effektivt kan reducere pulsbredden at gøre op for den høje densitet.
Vand sensorer
Vand temperatursensorer er nødvendige for at gøre motoren starte og varme op korrekt. En kold motor skal en rig luft til brændstofforholdet til sit udgangspunkt proces. Computeren øger impulsbredden for ekstra brændstof og kan også reducere det, når temperaturen af vand stiger. Når vandet er varmere end 120 grader, er der ikke mere ekstra nødvendige brændstof og computeren har gjort sit arbejde.
Trykfølere
Manifold tryksensorer lavet til at måle ændringer i manifold tryk, der opstår på grund af ændringer i hastighed og belastning af motoren. Disse input sensorer er vigtige for beregning luftstrøm. Når gashåndtaget er åben, vil manifoldtrykket stige, og motoren har brug for mere brændstof.
Airflow Sensorer
Denne type sensor kan detektere luftmassen, der kommer ind i motor. Det anses for at være en primær indgangssignal. En vis mængde brændstof behov for en vis mængde luft. Når gasspjæld åbning og rpm stiger, luftstrøm gør det samme.
Throttle Signalgivere
Throttle positionssensorer er nødvendige for acceleration, når gashåndtaget åbnes hurtigt. Computeren ved, hvordan de gasspjældsvinklen bevæger sig og hvor hurtigt den åbner, så det kan levere brændsel midlertidigt, når det er nødvendigt. Der er et potentiometer på gasspjældsakslen der måler positionen. Det virker som en accelerator på karburatoren.
.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/car-cleaning/123149.html