lære at prime og male din bil kan være en stejl indlæringskurve, men det kan spare dig for en masse penge, som ville blive brugt ansætte en dygtig automotive maler. Når maleriet biler, forberedelse og grundighed er vigtige. Hvis du spare på slibning, eller hvis du ikke gider at sikre en ren garage plads og vinden pluk op, mens du maler, kan du ende op med en klæbrig rod af sand, snavs og rust. Prep Tips

Vi har alle set bil maling job, hvor maleren skærer hjørnerne --- de er ikke kønne. Oversprøjtning på krom, hvor ejeren ikke gider at fjerne trim eller ujævne pletter, hvor rust er blevet malet over, er tegn på en amatør. Strip ud hver sidste bid af krom og trim. Tag vinduerne ud. Sand og genopbygge eventuelle rustne pletter, og tage eventuelle buler. Tag dig god tid. Før maleri, placere din inde i en sikker garage, lukke nogen åbninger, hvor støv og snavs kan blæse i.
Priming Tips

Brug en høj kvalitet airbrush til gøre priming. Primeren skal være slebet så glat som en finish pels ville være eller dens kanter, vil vise lige gennem finish pels og ødelægge det. Glem ikke at spæde de steder, du har repareret med krop fyldstof, og at prime out-of-the-way steder, der kunne blive glemt, såsom stammen flanger, rocker paneler eller dør kanter. Efter alt, kun rust har brug for en enkelt åbning til at begynde at spise din bil igen.
Finish Coat Tips

Rens din airbrush grundigt mellem grunder og slut frakker . Påfør flere slut frakker meget tyndt for at minimere risikoen for kørsler. Hold airbrush omkring 6 inches væk fra overfladen af ​​bilen krop og fremskridt i en langsom, stabil, systematisk måde. Hvis lag maling du anvender er tykkere i nogle pletter end andre, kan det være indlysende, efter det tørrer, selvom det ikke nødvendigvis vil være indlysende, mens du gør det. Lad hvert lag tørre grundigt, før du anvender den næste.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/auto-detailing/121678.html