Når Wilhelm Maybach og Gottlieb Daimler introducerede deres nye bil til den tyske offentlighed i 1896, havde det ombord på en enhed, der forblev en integreret del af de motorer, næsten et århundrede? Float-typen spray karburatoren . Deres opfindelse blev forudgået først af den roterende børste karburatoren så vægen karburatoren. Vægen karburatoren var en integreret inspiration i Maybach og Benz 'arbejde, det var den første enhed nogensinde til at introducere brændstofdampe til en forbrændingsmotor. Rotary-Brush Atomizer

Forløberen for vægen karburatoren var den roterende børste forstøver. Det var opfindelsen af ​​Siegfried Marcus, der i 1875 byggede den første bil med en benzinmotor. Det fremhævede en pensel, roteret over en lille reservoir af benzin, ved bunden af ​​sit slag, flicked børsten plukket på overfladen af ​​gas og dråber i luften. Den sugning skabt af den nedadgående bevægelse af stemplerne sugede gas-luft-blanding i forbrændingskammeret. Denne forstøvede, men ikke fordamper, det flydende brændstof - vægen karburatoren var den første til at gøre det
A Nugget af Automotive History

væge karburatoren forbedret. på Marcus 'design og forblev i brug indtil Maybach og Daimler, sidstnævnte, snart at begynde sin verden skiftende forhold med Karl Benz udgav float-typen spray carb. Som en sidebemærkning deres biler - stadig er i produktion i dag - er kendt som Mercedes-Benz, ikke Daimler-Benz, fordi de kaldte deres 1903 maskinen efter datter af deres finansmand, Emil Jellenik. Hendes navn: Mercedes
The Wick Karburator

væge karburatoren blev opfundet i Birmingham, England, af Dr. FW Lanchester.. Et langt mere kompleks anordning end den roterende børste, den bestod af to kamre, og de eponyme væger. Det nedre kammer holdt benzin og bunden af ​​væger. De gas-mættede væger passeret ind i øverste kammer, hvor brændstoffet fordampet. Luft blev trukket gennem det øvre kammer, hvor det blev blandet med dampene væger gav slukket. Brændstof-luft blanding føres gennem et trådnet til formål at fjerne urenheder - effektivt verdens første brændstoffilter - og ind i forbrændingskammeret. I 1896, powered denne opfindelse den første bil kørt i Storbritannien.
Way of the Future

Maybach og Daimler s karburatoren var en ekstraordinær opfindelse stærkt at forbedre vægen karburatoren s mangler ved at gøre det muligt at levere en konstant strøm af brændstof til motoren. Mens vægen karburatoren, i sin tid, havde været højden af ​​teknisk innovation, denne nye karburator fremhævede en skål med en float, at når det var fyldt med brændstof til en forudbestemt højde, lukkede en nål ventil og lukke for brændstoftilførslen. Brændstoffet blandes med luft i et separat kammer og trukket ind i forbrændingsområdet ved vakuum. Selv elektronisk brændstofindsprøjtning overtog masseproduktion marked i slutningen af ​​1980'erne - det karburator, i alle væsentlige dele, er det stadig med os i dag

. .from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/vintage-cars/93776.html