1958 352 Motor Specifikationer
352 kubik tommer V-8 havde en hestekræfter rating på 300 ved 4.600 omdrejninger i minuttet (rpm) og et maksimalt drejningsmoment bedømmelse af 395 mund-lbs. ved 2.800 rpm. Cylinderboringen var 4,00 inches, og slaget var 3,5 inches. Kompressionsforholdet var 10.2:1. Brændstof levering var en fire-tønde karburatoren. Lavere produktion versioner af 352 motor, der havde en to-tønde karburator ikke var tilgængelige indtil senere år.
Tuneup Specifikationer
1958 352 V-8 kom med F14 Y tændrør. Før installationen skal hullet, som er afstanden fra midten elektroden til grundstødning strop på stikket, kontrolleres og justeres med et tændrør tændrørssøger til 0,034 inch. Tændingen timing bør kontrolleres med en timing lys og sat til 2 grader bag øverste dødpunkt for motorer parret til en manuel gearkasse og 6 grader bag øverste dødpunkt for bilens med en automatisk transmission. Forhandleren dvæle vinklen skal kontrolleres med en opholdstid måler og sat til 28 grader. Breaker punkter i distributøren skal kontrolleres med et søgerblad, og sat til mellem 0,014 og 0,016 inch. Fyring orden 1958 352 motor var 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7 og 8. Cylindrene blev nummereret en gennem fire fra front til bag på den venstre cylinder bank, og fem til otte fra front til bag på den højre cylinder bank.
Ford Køretøjer Brug af 352
352 motor blev først brugt som standardudstyr i 1958 Thunderbirds. Det var frivillig i Ford-biler af det pågældende år. Den 352 motor fortsatte i Thunderbird indtil 1961 model år, da det blev erstattet af 390 kubikcentimeter motor, også et FE-familien motor. De 352 fortsatte med at være en valgfri motor i fuld størrelse Ford-biler op til og med 1966 model år. Den 352 var også en valgfri motor i Ford F-serien lastbiler 1965-1967.
.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/vintage-cars/93716.html