Historien om 1969 Ford Crew Cab Pickup
Ford Motor Company er et ikon for den amerikanske bilindustri, med en rig historie producerer biler og lastbiler til millioner af bilister for de seneste 100 år. Henry Ford var en 40-årig visionær med et ambitiøst mål om at give transport til masserne. Han startede sin virksomhed i Michigan, bygge sin første bil i hånden med kun to ansatte i 1903. Ikke længe efter, Henry opfandt den bevægelige samlebånd for at fremskynde produktionen for at imødekomme hans ophøjede mål. Henrys metodologi ændrede bilproduktion i hele verden. Med hurtigere, mere omkostningseffektiv produktion mestret, Henry koncentreret sine bestræbelser på at skabe nye modeller og stilarter .. Kun fem år senere, i 1908, producerede Henry den første af mange elskede Ford lastbiler.
Ford i 1969
1960'erne var store år for Ford, med indførelsen af Ford Falcon, en af de mest populære personbiler og racerbiler og stadig produceres i Australien i dag, og selvfølgelig Ford Mustang, en muskel bil med uovertruffen popularitet i vintage og nye modeller ens. Ford designet og produceret sin fjerde generation af lastbiler i perioden 1967 og 1969. De 1969 lastbil modeller blev leveret med nye brændstof og motor muligheder og indviklede ændringer i kroppen og interiør lettest genkendes af lastbil entusiaster. 1969 markerede det sidste år af produktionen for mange af disse indtagende funktioner.
Vintage 1969 Ford Crew Cab Pickups
I 1969 havde Ford Truck været produktion på 61 år og hvert år, der går havde bragt nye fremskridt. Ford lastbiler kom i seks modeller, herunder tre 4x4 muligheder: F-100, F-250 og F-350 og F-110, F-260 og F-360 4x4. På det tidspunkt var lastbiler primært anvendes til kommercielt arbejde, og maskineffekt var en stor fokus for at forbedre lastbil ydeevne. I 1969 omfattede motor muligheder 240 Straight-6, 300 Straight-6, 360 FE V-8, 390 FE V-8 og 302 Windsor V8. Alle seks lastbil modeller og fem motortyper havde været i produktion i mindst et eller to år. Imidlertid blev de 302 Windsor V8 motor først introduceret i Ford lastbiler i 1969. Grundet stejle konkurrence i lastbilen marked og nye føderale sikkerhedsregler for at mødes hvert år Ford kun produceret en mindre del af disse 1969 lastbiler. I dag er 1969 Ford Crew Cab 4x4 pickup trucks betragtes som en sjælden finde og en reel skat for vintage samlere og lastbil entusiaster, især dem med en ombygget 302 Windsor V8 motor.
Unikke kvaliteter for 1969
1969 Ford Trucks har mange indviklede særlige kendetegn i modsætning til dem i deres 1968 forgængere og den nye generation af lastbiler udviklet startende i 1970. Ud over indførelsen af nye diesel muligheder, og de 302 Windsor V-8 motor, ændrede Ford mange funktioner i sin 1969 produktionslinje. Mange af disse ændringer i kroppens stil, indretning, hætte indretning og reflekser er små, men deri ligger værdien med vintage lastbiler.
1967-1969 lastbil modeller kommer med en 6-piece headliner trim i krom eller hvid. I 1970 blev denne konstruktion skiftet 6-4 stykker. I 1967-1969 blev disse breve fastgjort til lastbilen ved clips. Senere modeller kræves møtrikker og bolte. 1969 var det sidste år for den mindre ribbet brev størrelse. Senere modeller kom uden rib og i en ny satin finish.
Fuldtids parkeringslys, sidelys og forreste og bageste reflektorer blev alle indført i 1969 modeller til at opfylde nye lovkrav i sikkerheden.
1967-gitter var en rektangulær design med vandrette bjælker. Dette design fortsatte gennem 1969 med et par små ændringer. Rillen frimærket blev flyttet til centret vandrette bar og grill selv tilbydes i hvid, sølv eller rød. 1969 var det sidste år Ford tilbudt denne rektangulære gitter mulighed.
1969 blev det sidste år Ford brugte en 3-bolt flange på brændstoftanke. En 5-bolt flange blev brugt til alle senere modeller, der starter i 1970. De benzindæksler var boltet indefra for 1969 modeller og kan kun udskiftes med benzindæksler 1967-1969 modeller i ombygninger.
Instrumentpanelet findes i lastbilen interiør blev opdateret i 1968 til at omfatte nye medsprog og en stål surround med sølv trim. Dette design fortsatte i 1969 modeller. Instrumentet omgiver blev tilbudt i de to eksisterende muligheder for stål og plast forkromet, med en tredje mulighed for træ korn at blive indført i de 1969 modeller. Væsentlige ændringer i designet fulgt med instrumentpaneler i 1970. Mens dette forhindrer panelerne ombyttes med senere modeller, det bevarer ægtheden af dette sene model og integriteten af det oprindelige design
En tre-egede standard hjul med midterste knap horn kom i alle 1967-1970 modeller . I 1969 blev en deluxe hjul indført, der omfattede en halv cirkel smal ring placeret i det indre af hjulet, kaldet Horn ring. Hornet ring gav bilister hurtigere adgang til deres horn for at forbedre trafiksikkerheden.
1969 markerede det sidste år for en smalle design i spejlene, der anvendes til bagfra og visir. Det var også det sidste år disse spejle var limet på plads.
Ressourcer til Samlere
vintage lastbil samlere, der ejer eller find en sjælden 1969 til genopbygning eller genoprette Der er et par hjemmesider du kan finde nyttige.
FORDification.com tilbyder den autentiske 1969 Ford Pickup Salesman Brochure, en reel skat for en sand entusiast og 1969 Ford Pickup Truck Operator Manual, en konservator bedste ven.
Classictruckshop.com er også et yndet sted for vintage lastbil elskere, giver god information om dele og genoprettende teknikker. Den lejlighed du kan finde en 1969 perle til salg på dette site.
Med kun et lille produceret nummer, 1969 Ford pickup truck er en sjælden finde for lastbil-entusiaster. Mens finde en til at købe og genoprette kan fremlægge sine udfordringer, hvor der er en vilje er der en vej. Dele, der oftest omfatter udskiftelige muligheder fra 1967-1969 modeller er nemme at lokalisere online, via auto handel magasiner og selvfølgelig på lokalt swap mødes.
.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/vintage-cars/93688.html